|
|||||||||
|
|
| <- Pagina terug |
|
|
| Service |
| Abonneren op AMK |
| Nabestellen van oude nrs. |
| Jaarinhoud |
| Klassiekertjes |
| Opgeven Klassiekertjes |
| Foto's Uploaden |
| Oldtimers te koop |
| Adressen |
| Oldtimerclubs: zoek, nieuw, wijzig |
| Oldtimerbedrijven: zoek, nieuw, wijzig |
| Oldtimerverzekeringen: zoek, nieuw, wijzig |
| Info |
| Advertentietarieven |
| Oplage deze maand |
| Deze Maand in AMK |
| Sitemap |
| Redactie |
| Redactie Oldtimers |
|
|
|
Losse nrs: € 3,50
|
|
Auto Motor Klassiek
Postbus 10 7070 AA Ulft +31 (0)315 68 13 26 +31 (0)315 63 08 13 info@amklassiek.nl |
|
Motor Klassiek voor motorliefhebbers iPadService.net - Apple iPad 16GB, Apple iPad 32GB, Apple iPad 64GB, Apple iPad 3G De Kerstman doet in kado's Art of the Chart voor traders Het Automobiel voor klassiekerliefhebbers LG, Samsung, Blackberry, HTC, Sony Ericsson? De beste aanbiedingen. |

De Volkswagen SP-2 is een bijzondere auto. Zijn sterkste punt is misschien wel de geslaagde vormgeving. Het bijzondere lijnenspel zorgde ervoor dat veel Europeanen zich te kort gedaan voelden door VW’s beslissing deze sportwagen niet in Europa te leveren en er daarom zelf een uit Brazilië lieten komen. Wij spraken met een van deze mensen en mochten de bijzondere ervaring delen een SP2 te rijden.

In het dagelijks leven bouwt Daniel beroepsmatig violen. Nu gooide hij het eens over een heel andere boeg en bouwde deze bijzondere motor. Er zijn echter ook overeenkomsten zoals het perfecte vakmanschap en de passie bij het bouwen.

Door velen werd het merk Škoda tot voor enkele jaren vooral geassocieerd met goedkope en verouderde sedans, vooral gebruikt door oudere mensen. Škoda heeft echter een rijke traditie in de bouw van sportwagens. Weinigen weten nog dat Škoda in 1936 met een Popular Sport Roadster voorzien van een 1385 cc motor tweede werd in de Monte Carlo Rally in de klasse tot 1500 cc, terwijl in 1937 beslag werd gelegd op de vierde plaats. De Škoda Populars werden in de stroomlijncoupé uitvoering in 1937 ook eerste en tweede in de Alpen Rally.

Terwijl gigantische bosbranden het zuiden van Californië bedreigden in oktober 2007, overleed - niet zo ver daarvandaan, in het Oceanside Hospital - Dorothy Deen. Haar naam zal voor eeuwig verbonden blijven aan de Swallow Doretti sportwagen en eigenlijk kan over haar gezegd worden dat ze tevens de grote mecenas was van Triumph. Want zonder de enorme bestellingen die Dorothy bij de Britse autofabrikant plaatste, zou het bedrijf niet overleefd hebben.

Vanaf 2 tot en met 4 mei wordt in Boskovice Tsjechië het Velorexweekend gehouden. Dan wordt de stad het centrum voor liefhebbers van dit Tsjechische karretje en vinden we daar de grootste concentratie Velorexen ter wereld. Auto Motor Klassiek lezer Marco van de Ruit was er vorig jaar op 4 tot en met 6 mei bij, schoot als fotograaf voor zijn bedrijf ‘Stil fotografie’ (www.stilfoto.nl) en liefhebber van het eigenzinnige karretje zijn plaatjes en vertelt wat hij in Boskovice zag.

Ook deze maand weer tientallen berichten over alles wat de klassiekerliefhebber bezig houdt.

Was het in de vorige eeuw nog meer schering en inslag dat knutselaars zelf een autootje gingen bouwen, toen wij tegen de jaren tachtig en negentig aankwamen, was dat een onmogelijkheid. Dat kwam door de steeds strengere, door de verschillende overheden gestelde eisen. Tóch lukte het een enkeling om de droom tot realiteit te laten worden. Zo ook met het hierbij afgebeelde voertuig, een uitzonderlijk stoer wagentje...
"De beste ideeën beginnen als een grap. Probeer zo absurd en grappig mogelijk te denken," was het advies van de ooit beroemdste en meest succesvolle reclameman ter wereld, David M. Ogilvy. Hij bedacht ook zin "Het enige dat je in een Rolls-Royce hoort bij 60 mijl per uur is het tikken van het klokje," en lijkt dus gekwalificeerd als het gaat om goede ideeën.
Soms kunnen zelfs domme ideeën, waarvan je in eerste instantie denkt dat het een grap is, heel erg mooie dingen opleveren.
Het verhaal gaat dat de grote baas van Volkswagen do Brasil eind jaren zestig met een groot probleem kampte. Hij was gebonden aan het merk Volkswagen maar kon in het programma van Volkswagen geen geschikte auto voor zijn vrouw vinden. Dus bedacht hij dat Volkswagen een leuke sportieve en stijlvolle sportwagen moest gaan bouwen. Het werd de SP-2. Dom idee? Zou kunnen. Misschien nog wel dommer was het feit dat mens helemaal was vergeten om te controleren of het ontwerp wel aan alle eisen voldeed. Zo blijken de koplampen voor Europese normen veel te laag te staan. Volkswagen SP-2 een dom idee, een grap? Mogelijk wel, maar wat maakt het uit? Het levert wel een van de mooiste Volkswagens op uit die tijd.
Stel je voor je hebt een bedrijf dat materialen en halffabrikaten levert en een van de belangrijkste klanten is de auto-industrie. Het idee om je klanten concurrentie aan te doen door zelf een auto te gaan bouwen lijkt een goede grap, maar een dom idee. Toch was dat wat gebeurde in geval van de Swallow Doretti. Deze fraaie tweezitter werd gebouwd door de Swallow Coachbuilding Co, het bedrijf dat ooit werd afgesplitst van Jaguar. Swallow was inmiddels onderdeel van de Tube Investmentsgroup dat de auto-industrie als klant had. Dom idee? Jazeker, maar wel een idee dat een wonderlijk mooie auto opleverde, de Swallow Doretti.
Een Norton Commando motor is eigenlijk net zoiets als een hommel. Niemand weet hoe het kan dat een hommel kan vliegen - qua ontwerp tart hij alle natuurwetten - maar hij doet het wel. Niemand weet hoe een 850cc staande twin zo goed kan werken - hij ontstond eigenlijk alleen door geldgebrek - maar hij doet het wel. En hoe... Toch is je eerste reactie bij het horen van het idee om een Norton Commando blok te combineren met een hoogst modern Laverdaframe zoiets van: "haha, goeie grap!" De Fransman Daniel Delfour bouwde een geweldige machine op basis van dit idee en bewees daarmee het gelijk van de reclameman.
Zijn de geschetste gevallen uitzonderingen of had die Ogilvy gelijk? Een ding staat vast, niet elk dom idee levert per definitie iets heel moois op. Neem nu de ideeën van de Gemeente Amsterdam om auto's ouder dan 1992 te weren en een slooppremie in het vooruitzicht te stellen. We kunnen het er allemaal over eens zijn dat een gezond milieu van levensbelang is. Dat zou dus een mooi resultaat zijn. Jammer genoeg zijn de regels blijkbaar volstrekt willekeurig. Waarom 1992? Waarom ook auto's op LPG (zeer schoon)? Erger nog is dat de regels in de praktijk nauwelijks bij zullen dragen aan het bereiken van het doel. Volgens een uitgave die in samenwerking is gemaakt met het rijksinstituut voor Volksgezondheid en milieu 15% van het fijnstof überhaupt te danken aan menselijke activiteiten (waarmee ook de industrie bedoeld wordt). In stedelijke gebieden kan dat oplopen tot 30-45%. Dat laatste is dan vooral op ringwegen, maar daarvoor geldt de regeling niet eens. Veel van het fijnstof komt van de remmen en de banden en daar komt zelfs een Prius niet onderuit. Kortom, ik ben er niet van overtuigd dat dit idee ergens toe bijdraagt, het zou een slechte grap kunnen zijn! Misschien denken ze toch nog niet grappig en absurd genoeg daar bij de gemeente Amsterdam. Mocht Ogilvy gelijk hebben, misschien dat we Herman Finkers eens langs moeten sturen voor een paar serieus goede ideeën...
Maarten Wilbers
In de april-editie van Auto Motor Klassiek:
De mooiste voertuigen op schaal in onze modellenrubriek Big is Beautiful
DHRC kolommen
Volkswagen SP-2
Velorex feestje
Mini Moke uit China
RAP bromfiets
Swallow Doretti
Skoda-eigenaren aan het woord
Neige et Glace
Norton Ala Verde eigenbouw
KlassiekerPost
Duizenden oldtimers te koop

Ieder jaar weer vindt Neurenberg de Spielwarenmesse plaats. Fabrikanten ontmoeten daar hun professionele kopers. Meer dan 2600 bedrijven tonen de speelgoednieuwigheden voor 2008. Waaronder ook de aanbieders van modelauto’s. Auto Motor Klassiek neemt u mee.
VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG
Uw voordeel als abonnee:
Abonneren kunt u online door hier te klikken.
U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN klassiekers en oldtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.
Korting op overtochten naar Engeland |
| Abonnees van Auto Motor Klassiek hebben een streepje voor bij Hoverspeed, de snelste ferry over het Kanaal naar Engeland. Wanneer u uw overtocht direct boekt via het gratis reserveringsnummer 00800-1211.1211 krijgt u na het vermelden van uw abonneenummer of naam en adres direct 15% korting op het aan u doorgegeven tarief (afhankelijk van de tijd van de dag en de periode in het jaar). Dat kan oplopen tot een korting van tientallen euro’s per auto of motor en een of meerdere personen. Zo verdient u natuurlijk al heel snel uw abonnement op Auto Motor Klassiek terug. Vermeld daarbij wel het speciale AMK boekingsnummer: 70470. Dit aanbod geldt onbeperkt en voor het hele jaar, ook voor speciale aanbiedingen die Hoverspeed heeft. Voor informatie of een direct abonnement kunt u contact opnemen met Wilbers Publishing bv, telefoon 0315-681.326, fax. 0315-63.08.13 of email admin@amklassiek.nl • |
Gratis adverteren voor abonnees |
| Abonnees van Auto Motor Klassiek hebben het recht om één gratis advertentie per maand met kleurenfoto te plaatsen tussen de rubrieksadvertenties van Auto Motor Klassiek.
De advertentietekst mag maximaal 4 regels lang zijn (zie advertentiebon), 104 tekens (inclusief leestekens). Klik hier om u te abonneren |
| Sluit venster |