Recent waarschuwden wij u er nog voor om vooral benzineslangen te controleren en bij enige twijfel te vervangen. Deze boodschap gaat over flexibele remslangen. Die ondergaan namelijk ook een verouderingsproces, temeer daar ze vaak tientallen jaren ongemoeid in weer en wind, onbeschermd hun werk moeten doen. Totdat ze ploffen en dan is het bijna altijd Boem en zou uw geliefde klassieker zomaar kunnen verschijnen in de rubriek Verkeerd Afgelopen… Dat wil u toch niet?

Ter controle van deze vitale onderdelen, auto opkrikken, steuntje eronder, iemand in de auto vol op het rempedaal laten trappen terwijl u controleert of er ‘bulten’ in de remslangen ontstaan… Kunt u na aflopen van die inspectieronde tevens mooi even constateren of de wielen na zo’n actie nog vrij ronddraaien. Een slepende – of bijna vastzittende – rem hoeft namelijk niet altijd te betekenen dat de remtang of wielremcilinder vastzit. ’t Probleem kan namelijk ook veroorzaakt worden door versleten en defecte flexibele remslangen… Een remslang bestaat namelijk uit twee delen, de binnenmantel en de buitenmantel. Is de binnenmantel versleten dan perst de vloeistof uit de binnenvoering. Bij loslaten zorgt de buitenmantel ervoor dat de remvloeistof veel te langzaam weer terugkeert naar de binnenmantel en de remzuigers zich maar langzaam kunnen terugtrekken