Fiat 8V Supersonic werd de 'Best of Show'
Het Concours d’élégance op Paleis Het Loo is een daverend succes geworden. Niet alleen de weergoden lieten zich goedkeurend over de fraaie collectie klassiekers van hun beste kant zien, ook qua bezoekersaantallen bereikte het evenement ongekende hoogten. Zoals bij elk zichzelf respecterend concours, vielen hier ook prestigieuze prijzen ten deel aan een happy few. Hoewel de strijd hevig was en de jury er een zware dobber aan had, hadden wij de keus niet beter kunnen maken. Want zeg nu zelf, wat is er nu mooier dan een Fiat 8V Supersonic (Internationale Concours) of een Toyota 2000 GT (Nationale Concours).
Een opgetogen organisatie: “In de negenjarige geschiedenis van het Concours kwamen er nooit zo veel bezoekers naar de paleistuinen. Maar liefst 20.000 autoliefhebbers keken hun ogen uit en zagen een enorme verzameling historische vierwielers, hier en daar gelardeerd met een klassieker van de toekomst.” Organisatoren Jan Peter Nijmeijers en Timo Rietbergen konden hun geluk dan ook niet op. Jan Peter: “Wat een enorme stroom bezoekers, er kwam geen einde aan. En iedereen is het er over eens dat ons Concours is uitgegroeid tot een volwassen en exclusief evenement dat zijn gelijke niet kent in Nederland. Daar mogen we trots op zijn.”
Topstukken
Het internationale concours telde zo’n 100 topstukken, auto’s met een bijzonder verhaal en allemaal de moeite van het bekijken meer dan waard. De 25 koppen tellende jury koos de Fiat 8V Supersonic tot ‘Best of Show’ waarmee eigenaar Jan de Reu een Chopard horloge verdiende. Het Autovisie-concours werd gewonnen door de bijzondere Toyota 2000 GT van Jacques Albers.
Brug
Alfa Romeo gebruikte het concours om zijn 100e verjaardag te vieren en de nieuwe Giulietta aan de bezoekers te presenteren. Hans Vervoorn van Alfa: “Voor ons is het Concours een manier om een brug tussen verleden en heden te slaan: klassieke auto’s en nieuwe vierwielers met een klassieke naam.”
Bandenseries
Bandenfirma Vredestein lanceerde dit jaar een bandenlijn voor de klassieke Daf op het concours. Rob Oudshoorn van Vredestein: “Het is een mooi platform om producten te laten zien. De kwaliteit van het evenement staat op een nog hoger niveau dan voorheen. Dat geldt voor de auto’s en de entourage. Denk bijvoorbeeld aan de spectaculaire ‘Brutus’ die met zijn 46 liter motor tijdens de Vredestein-sprint indruk maakte. Maar wij komen hier ook in contact met clubs die specifieke bandeneisen hebben en waarvoor we gelimiteerde bandenseries kunnen maken.”
Naar juni
Voor het volgende Concours in Apeldoorn moet u nog even – waarschijnlijk tot 2012 – wachten en schuift het iets naar voren, naar de maand juni. Een logische keus in verband met belangrijke internationale concoursen in de nazomerperiode. Organisator Jan-Peter Nijmeijers: “Dit geeft ons de mogelijkheid om de auto’s naar een nog hoger niveau te tillen. Wereldklasse in Apeldoorn, zou dat niet geweldig zijn?”
In 2008 was ik al is naar het concours d’elegance geweest en was dan ook zeer enthousiast om er dit jaar weer te bezoeken.
De klassiekers waren schitterend. maar toch heb ik een gemengd gevoel aan de concours d’elegance over gehouden.
Waarom?
- Ten eerste de prijs is ten opzichte van 2008 verdubbeld. Die meerwaarde zie ik echt niet terug in wat er geboden werd.
- Ten tweede vind ik de entourage niet om over naar huis te schrijven. Bij 100 Alfa had ik een mooi overzicht van Alfa’s verwacht. Let wel de wagens die er stonden waren geweldig maar het geheel zag er rommelig uit. Zoiets kom ik tegen op een oldtimerdag in Joure.
- Ten derde vind ik dat er te weinig rekening wordt gehouden met het feit dat heel veel mensen foto’s nemen. De infobordjes bij de wagens zijn goed maar staan 9 van de 10 in de weg.
- Ten vierde de klassiekerparking was echt een zooitje. Ik dacht dat een klassieker zo’n 25 jaar oud hoort te zijn. Ik was dan ook verbaasd om een Burton aan te treffen. Daarnaast had ook hier de indeling voor de Alfa’s beter gekund. Ik sta niet te wachten om 10 dezelfde Spidertjes te zien , maar had een variateit aan Alfa types mooier gevonden.
Zo trof ik meerdere van dezelfde auto’s aan of NIET klassiekers aan.
Al met al, vond ik het zeker geen €20 per persoon per dag waard.
In 2008 kon ik voor € 15 per persoon ook nog is ‘t Loo bezoeken.
ALs we de prijs gaan vergelijken met een ander evenment dat waarschijnlijk hoger aangeschreven staat n.l. Schloss Dyck , dan vind ik wat er nu geboden werd schromelijk overprijst!.
Bij Schloss Dyck ben ik € 25 voor 2 dagen kwijt en bied nog is meer ook. Dus je kunt begrijpen waar wij volgend jaar heen gaan.
Hallo beste mensen van de organisatie,
Onder het motto: Brutale mensen hebben de halve wereld, doe ik dan ook deze vraag aan U toekomen.
Ik lees zoëven, dat de heer Lagaay zondag plaatsneemt in de jury.
Nu ben ik in het bezit van een auto, die door deze meneer is ontworpen. U zult zeggen, dat zijn er meer dan een. Ja, dat klopt.
Dit betreft de BMW Z1. Enkele jaren geleden zou de heer Lagaay aanwezig zijn bij een Z1 rit. Dat ging toen jammer genoeg niet door.
Wat wil ik graag??
Ik heb een aantal handtekeningen van personen, die mee hebben gewerkt aan deze auto, zoals oa de heer Lutz Jansen en de toenmalige testrijder.
Ik mis dus eigenlijk de belangrijkste handtekening, dus die van de heer Lagaay en dan is de vraag dus al gesteld!!
Misschien is het mogelijk (de kans dat de heer Lagaay dichter bij mij in de buurt komt is nihil en hem opzoeken is ondoenlijk) dat hij een handtekening wil plaatsen in de afdekklep van mijn Z1.
Uiteraard ben ik zondag dan aanwezig met mij Z1. Ik hoor graag van u als het kan en hoe dat eventueel geregeld wordt.
In ieder gavel bedank ik u voor het lezen van dit bericht en ik hoop, dat het lukt.
Met vriendelijke groeten
Albert Eefting uit Meppel
NB. U kunt mij telefonisch bereiken op nummer 06-20432322.
Tevens wens ik jullie een prettig en een geslaagd weekeind.