Het begint vakantie te worden. Als er nu nog een buitje valt, dan is het net voor - of net aan het begin van je vakantie. Op die manier heb je nog de tijd om deze AMK te lezen voordat je hem tussen je vakantiespullen stopt. Natuurlijk is veel nieuws. AMK kent geen komkommertijd. De gele MG rubberbumper staat alvast voor alle klassiekers en oldtimers die dagelijks inzetbaar zijn. Daar zijn er veel van. Met sportnieuws brengen we je in de stemming voor twee sporters die niets met doping hebben te maken:
de Porsche 911 en de Porsche 912. Deze autos laten zien dat zoiets zuiver Duits als "Gruendlichheit" perfect samen kan gaan met een puur Brits begrip als "Statement". Deze autos zijn "COOL !" De airco in de zespitter scoort daarbij op punten. De vierpitter is net zo leuk als de zescilinder, maar is duidelijk anders. Eigenlijk moet je ze allebei hebben. Let bij de Paarse Porsche op wanneer je gehaast tankt, de literprijs van je brandstof kan oplopen tot tweeduizend gulden.
Rijden op een ééncilinder Vincent is ook een "Statement". De grote V-twins van het merk uit Stevenage hebben immers zowat het meeste charisma van alle klassieke tweewielers. Toch is de "halve V twin" ook ruimschoots je aandacht waard. Geniet vooral van de originaliteit van dit exemplaar.
Meer dan stoer is de restauratieklus aan wat waarschijnlijk een Capri RS 2600 is. Indertijd was zo'n dikke zespitter de schrik van menig Porsche piloot. We lichten een slip op omtrent het geheim van de valse RSsen en zoeken naar resten van blauwe en witte lak.
In de lijn van de sportiviteit van dit nummer past ook de Mini Jem. Dit kunststoffen gifkikkertje belichten we tegelijk met z'n tweelingbroer, de Mini Marcos. De enige sportwagen die je kon inparkeren door hem haaks in te steken om hem vervolgens aan de achterkant op te tillen en in te draaien. Door de, voor de Britse kleinvolume fabrikanten, zo vaak optredende faillissementen en gevechten over de rechten op merknamen, heeft deze hebberig makende, overdekte skelter een naamswisseling ondergaan. Hij is er niet minder leuk door geworden.
Nu je in sportiever sferen bent pak je direct het verslag over de Zandvoort Trophy. Krullen en gummen is kwajongensachtig leuk, maar je kan er gelukkig heel serieuze gesprekken over hebben.
Gesprekken over het zelf invoeren van klassiekers en oldtimers kunnen ook erg serieus zijn. In deze AMK wordt de franje van het kleed gehaald en vertellen we je over de zoektocht in Italië. Dat kan goedkoper zijn. Tenminste, wanneer je je huiswerk doet voordat je de kist lires openbreekt...
De uiterst stijlvolle Triumph T120 geeft de broodnodige dosis cultuur. Het is keer op keer weer een genot om te zien wat "tender lovin' care" voor Britse machinerie vermag. Zelfs de fotografe werd door emotie overmand M/V, toen zij de droommotor van Guus aanschouwde. Het enige dat jullie missen is het geluid van de twin en het ervaren van de puur klassieke rijstijl waarmee dit collectors item genadeloos door de bochten werd geveegd.
Samen met de Mini Jem is de Donkervoort het meest venijnige speelgoed dat er op vier wielen rondskeltert. Toch is de Donkervoort van nu een hoog ontwikkeld en uitgebalanceerd rij–ijzer dat vol zelfvertrouwen in het hogere prijksegment rondraast. AMK brengt vanuit Loosdrecht het verhaal van de man waarvan iedereen denkt dat hij naar het merk is genoemd: Joop Donkervoort. Het is het verhaal van een gedreven man die in zijn eentje de strijd tegen het domme Britse chauvinisme en de botte bureaucratie van de toenmalige RDW won.
Daarachter staan weer meer dan 1200 klassiekertjes. Lees ze allemaal. Jouw auto, motor of brommer staat ertussen. Misschien krijg je zelfs inspiratie en besluit je voor iets heel anders te gaan. AMK wenst je een prettige vakantie en hoopt dat je kiekjes van ontdekkingen opstuurt. Berichten over vondsten die mee naar Holland zijn genomen zijn ook welkom.