 |
||
 |
Het juninummer. Dat is de AMK die gelijk met het vakantiegeld komt! En vanaf pagina 77 is het dus weer feest bij het speuren in de ‘Klassiekertjes’... Het mooiste daarbij is dat de handel momenteel best willig is om eens in alle rust over de vraagprijs te praten... Zo werd er hier op de redactie na een goed gesprek een unieke Mazda 929 Coupé uit 1982 gevonden voor ‘kleingeld’. Op de voorpagina staan drie fantastisch leuke, open klassiekers en oldtimers die ook voor ‘kleingeld’ gaan. Nou ja, die echt heel betaalbaar zijn. De instapcabrio’s van MG Midget, Triumph Spitfire en Alfa Romeo Spider. Het wordt weer een top(less) zomer! Voor het trio cabrio’s staat eerst een hoop nieuws. Daarin staan deze keer aardig wat recenter auto’s van goede komaf. Maar de bonje binnen de Mercedes-Benz Veteranen Club is van het niveau dat een moderne soap waardig is. Zo blijven oud en nieuw door elkaar heen lopen. Maar om te laten zien dat alles vergankelijk is staat er ook een fotootje van een zich somber in de struiken verschuilende Citroën HY. De evenementen staan tussen het nieuws en het sportkatern. Onder dat laatste hoofdstuk verhaalt Peter Ecury over de Omloop van Terlaemen, zoals het voormalige Grand Prix Circuit eigenlijk heet. In de kolommen van de Dutch Historic Rally Club heerst een feeststemming over de zeer geslaagde kaartlees lessen. Daarna komt het rijtje cabrio’s dat we al op de omslag zagen. Die rijden voor het verhaal zonnig in het rond. Bij de Coppa d’Europa achter dat verhaal gaat dat er heel anders aan toe! Met een TR of een Healey 3000 Mk3 tot aan de naafdoppen door een woeste stroom... Dat soort dingen. Een juichend verslag van Peter Ecury dus... Het daarop volgende verhaal over de Daimler Souvereign Double Six Vanden Plas series II daarna, laat de lezer na afloop met maar één vraag zitten: ‘waarom zijn er in hemelsnaam auto’s met minder dan twaalf cilinders?’ Na al die dynamische statigheid gaan we weer helemaal los: een verslag over de eerste youngtimerrace in 2005. Aan de andere kant van het Kanaal was er de International Historic Motorsport Show. En Engeland is precies het goede land voor zo’n feestje Waarna vormgever Valentijns inspiratie omtrent ‘The life of Brian’ helemaal tot zijn recht komt. Dan hebben we het over Brian Charles Lewis Scott en zijn Dresda Triton. Fantastisch! De kop van het artikel daarna heeft de volle twee pagina’s nodig: de Duurste Buick uit 1957. Een Roadmaster dus... Die van Bé Rabbers uit het verre Groningen. De Buick is een droom van een auto... 1957 is nog maar gisteren voor de deelnemers van de Horsepower Run. Zo is Ronnie Bracke de eigenaar en berijder van een in originele staat verkerende Minerva... uit 1908. Veel recenter, maar toch al met een indrukwekkende historie: de Chevron B8 die na 32 jaar zijn eerste eigenaar weer terug zag. Kees Kwinkelenberg had de dag van zijn leven. Twee pagina’s daarna zijn gewijd aan de 21ste Nationale Oldtimerdag. In Lelystad dus... En na de lezersbrieven komen die klassiekertjes waar we het al eerder over hadden. Veel leesplezier. |
|
 |
||
|
|
||
| Niet te vergeten: De beste kans op de leukste klassiekers en oldtimers heeft u trouwens als abonnee. Want abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN klassiekers en oldtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan. |
||
