Het lijkt gewoon alsof ik nooit genoeg kan krijgen van oude, verlaten, verroeste en in staat van ontbinding verkerende oude auto’s. De kick van het vinden van een onaangetaste laatste rustplaats en een sloop vol onverwachte schatten bezorgt me altijd kippenvel en de meest blije hartkloppingen.
In dit artikel zullen we op diverse facetten van het uitlaatsysteem van viertaktauto’s ingaan. De eisen, de eigenschappen, het vervangen en wat tips. Meestal denk je pas aan uitlaten wanneer het een onverwachte kostenpost oplevert. Of wanneer je een hond hebt. Maar dat is weer een heel ander verhaal.
Het komt tegenwoordig niet zo vaak meer voor dat je zo maar een bijzondere motor vindt. En toch helemaal niet op een beurs zoals Mannheim, een evenement dat de geroutineerde kenner niet overslaat. Dat het toch nog kan bewijst de schitterende Monet et Goyon Z TT die Hans op de valreep nog vond.
Auto Motor Klassiek in maart
“You can’t always get what you want, but if you try real hard, you might get what you need.” Het verbaast me altijd weer opnieuw hoe een stel voormalige randgroepjongeren zoals ‘the Rolling Stones’ met zulke briljante teksten konden komen. Alsof ze in de toekomst konden kijken. Rene de Ruyter vertelt het verhaal van Hans de Vos. De Vos probeerde heel hard om zijn koopwaar op een beurs aan de man te brengen om een zware viertaktveteraan te kunnen kopen. Maar hij verkocht niets en de beoogde viertakt was al verkocht. Volkomen onverwacht viel zijn oog op een prachtige Monet et Goyon, een motor die hij voordien nauwelijks een blik waardig zou hebben gegund. Hoe meer hij er naar keek, des te meer was het wat hij nodig had. Een Monet et Goyon, die kom je dan ook niet elke dag tegen. Zeker niet in een dergelijke oorspronkelijke staat. Maar… wel met meer dan een beetje patina… De motor verkeert in een conditie waar de echte liefhebber volop van geniet. Om te zien of te hebben. Als het ‘Brown sugar’, het oude roest, maar bewaard blijft, toch? Hoe mooi zo’n oude motor met zijn rimpeltjes ook is, het is evenzo goed fascinerend om een Cadillac Sedan de Ville uit 1976 te zien en te rijden die door een tijdmachine naar 2012 gebracht lijkt. Met slechts 30.000 mijl op de teller! Zo’n tijdreis is blijkbaar veel korter dan je denkt. Sowieso was de enorme Cadillac Sedan de Ville in zijn tijd al een beetje een anachronisme. Dankzij de shock van de oliecrisis en de keiharde realisatie dat fossiele brandstoffen ook op konden. Niet dat die realisatie overal was doorgedrongen. Bij Cadillac feestte men nog alsof het 1969 was met de grootste V8-motoren uit zijn naoorlogse periode. Maar dat was toch alleen maar mooi? Want het resultaat is een schitterende diepzwarte Cadillac met een prachtig rood lederen interieur. Zelfs de deurbekleding is rood. Of zoals de Stones zouden zeggen wanneer ze in de Cadillac zouden zitten: “I see a red door, but the outside is painted black” “I have been haunted in my sleep, you’ve been starring in my dreams, Lord I miss you.” Het had over Saab en Victor Müller kunnen gaan. Deze laatste beloofde – op de in recordtijd georganiseerde Saab-dag op vliegveld Valkenburg – de aanwezige Saabisten dat hij zich keihard zou maken om het voortbestaan van Saab te bewerkstelligen wat uiteraard met een warm applaus werd ontvangen. Met de stelling in het hoofd: “wat je belooft, moet je doen” toverde hij bij menigeen een grijns van waardering op het gezicht. Laten we hopen dat die ex-junkies niet altijd gelijk hebben. “Cause I try and I try and I try, I can’t get no, no satisfaction…”
In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:
DHRC kolommen
Cacillac Sedan de Ville
Monet et Goyon Z TT
Mercedes 200 W123
Ford Mustang Mach I
Uitlaatsystemen
Suzuki VX 800
Junk Yard Safari
Nacht van Nederland
Saab Manifestatie
En: De beste kans op de leukste klassiekers en oldtimers heeft u als abonnee. Want abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet.
