RD-classics is een relatief jong bedrijf dat wordt gedreven door vader Remi en zoon Danny Ebbers. Wij daar voor een Ford Thunderbird uit 1956 die voor ons naar buiten wordt gereden en afgetankt, terwijl wij met een kop koffie lopen te kwijlen bij het zien van zoveel pracht en praal.

Als het aan Patrick Vullings van Dutch Lion Motorbikes ligt, dan houdt hij zijn Douglas met zijspan nog wel een tijdje bij zich. Niet dat hij hem niet zou kwijt raken mocht hij hem te koop zetten, maar meer omdat Patrick er niet van af wil. Met een inhoud van 750 cc en nog helemaal in originele staat is het een tamelijk unieke motor. Een motorfiets met een geheel eigen karakter. Om dit aan den lijve te ondervinden, kregen we de Douglas een tijdje mee en ondervonden al vlug dat je voor dit soort motorfietsen over behoorlijke spierballen moet beschikken.

In 1994 lanceert Opel de tweede generatie Omega, een royale gezinssedan in het hogere middensegment. Wij vonden een kakelvers, zestien jaar oud exemplaar met nog maar 34.000 km op de teller. Rijdt dat nou nog een beetje, zo’n grote Opel youngtimer? AMK zocht naar het antwoord op die vraag.

Vertel eens eerlijk; wat hing er vroeger aan de muur van uw jongenskamer? Nee, natuurlijk geen voetballers. We zijn autoliefhebbers, dus de selectie van Ajax, PSV of FC Twente liet u graag over aan uw buurjongen. Het kan niet anders dan een auto zijn geweest. Een racewagen of een exoot. Want selectiecriterium nummer één voor een poster is dat er iets bijzonders valt te zien. Ben je een dertiger – zoals ik – dan kom je snel uit bij twee auto’s: De eeuwige koning van de muur de Lamborghini Countach of … de Ferrari Testarossa.

De Panther die wij aantroffen bij de heer Zoetjes uit Dordrecht ‘klopte’ in ieder geval wel. De eigenaar vertelde dat het niet een kwestie was geweest van enthousiasme om de motor grondig aan te pakken, maar vooral van durf. Hij had hem gekocht in een van de Scandinavische landen en het bleek een project in dozen en kistjes te zijn.

Het bezit van een klassieke auto is niet altijd even plezierig. Er zijn van die momenten dat de auto kuren heeft. Dat kan nogal variëren maar de lol in het bezit van de auto verdwijnt als sneeuw voor de zon als de oorzaak niet gevonden kan worden. En het wordt nog vervelender als het oplossen van een storing de nodige hoeveelheid geld kost.

Het kan verkeren, begint het in december te sneeuwen, wordt het stervenskoud en weet je zeker dat ook deze winter weer een echte winter wordt. De Elfstedenkoorts steekt de kop op, rallyrijden wordt weer spectaculair. En dan, dan wordt er een Monte Carlo Historique verreden zónder winterse omstandigheden en een paar weken later de 57e editie van de beroemde Rallye Nèige et Glace, ook zonder sneeuw of ijs… Hoewel, meer dan in de Monte Carlo Historique en vooral op plekken waar men dat niet verwachtte. Het leven zit vol verrassingen.

Een van de meest populaire rubrieken is die van de lezerspost. Niet alleen vragen, antwoorden en commentaren van andere klassiekerliefhebbers net als u, maar ook talloze bijdragen van klassiekers in allerlei landen waarmee het verkeerd is afgelopen.