 |
||
|
||
Korting op overtochten naar Engeland |
| Abonnees van Auto Motor Klassiek hebben een streepje voor bij Hoverspeed, de snelste ferry over het Kanaal naar Engeland. Wanneer u uw overtocht direct boekt via het gratis reserveringsnummer 00800-1211.1211 krijgt u na het vermelden van uw abonneenummer of naam en adres direct 15% korting op het aan u doorgegeven tarief (afhankelijk van de tijd van de dag en de periode in het jaar). Dat kan oplopen tot een korting van tientallen euro’s per auto of motor en een of meerdere personen. Zo verdient u natuurlijk al heel snel uw abonnement op Auto Motor Klassiek terug. Vermeld daarbij wel het speciale AMK boekingsnummer: 70470. Dit aanbod geldt onbeperkt en voor het hele jaar, ook voor speciale aanbiedingen die Hoverspeed heeft. Voor informatie of een direct abonnement kunt u contact opnemen met Wilbers Publishing bv, telefoon 0315-681.326, fax. 0315-63.08.13 of email admin@amklassiek.nl • |
Gratis adverteren voor abonnees |
| Abonnees van Auto Motor Klassiek hebben het recht om één gratis advertentie per maand met kleurenfoto te plaatsen tussen de rubrieksadvertenties van Auto Motor Klassiek.
De advertentietekst mag maximaal 4 regels lang zijn (zie advertentiebon), 104 tekens (inclusief leestekens). Klik hier om u te abonneren |
| Sluit venster |
|
|
| <- Pagina terug |
|
|
| Service |
| Abonneren op AMK |
| Nabestellen van oude nrs. |
| Jaarinhoud |
| Klassiekertjes |
| Opgeven Klassiekertjes |
| Foto's Uploaden |
| Oldtimers te koop |
| Info |
| Advertentietarieven |
| Oplage deze maand |
| Deze Maand in AMK |
| Sitemap |
| Redactie |
| Redactie Oldtimers |
|
|
 |
|
Losse nrs: € 3,50
|
|
Auto Motor Klassiek
Postbus 10 7070 AA Ulft +31 (0)315 68 13 26 +31 (0)315 63 08 13 info@amklassiek.nl |
|
Auto Motor YOUNGTMER - het nieuwe tijdschrift over YOUNGTIMERS Oldtimer videos met mogelijkheid om zelf films te posten Motor Klassiek voor motorliefhebbers Het Automobiel voor klassiekerliefhebbers AMK Praktijkspecial over autoverzorging |
'Big is beautiful', met die naam kwam een grappige redacteur ooit op de proppen voor onze modelrubriek. Het blijkt ook in de modelwereld op te gaan want in deze aflevering heeft Ben het over de indrukwekkende 'Spielwarenmesse' in Neurenberg. Het blijkt dat de trend gaat richting kleinere schalen, maar er zijn uitzonderingen. Net uit is een Maybach 62 in de schaal 1:8! Zo'n Maybach in schaal in op acht is bijna net zo groot als een echte brommobiel! Kost wat, maar dan heb je ook wat.
Datzelfde gold in de naoorlogse jaren voor de Rover P4. Het was een dure auto. Hoewel de statige Rover begin jaren zestig zijn houdbaarheidsdatum al een beetje gepasseerd was, bouwde Rover hem gewoon door. Eenmaal op leeftijd kreeg de auto in Engeland het koosnaampje 'Auntie'. Dat moet ik mijn tante eens vertellen... En dat terwijl de Rover 75, zoals hij bij zijn introductie werd genoemd, 'shockingly modern' was. Hij had helemaal geen spatborden meer! Met een P4 is toentertijd zelfs de Mille Miglia gereden! Oscar was na een rijimpressie in elk geval aangenaam verrast (of moeten we zeggen 'pleasantly surprised'?)
Misschien wel net zo verrast als toen hij in zijn jonge jaren na dagen nog Alfa-Rosso-501-lak in zijn zakdoek vond als hij zijn neus snoot. In zijn jeugdige onbezonnenheid had hij besloten dat je een complete Alfa Romeo best zelf in de garage kon spuiten. Uiteraard zag het resultaat eruit als een exotisch zandstrand met al die stofinsluitingen. Maar nadat de hele carrosserie met veel enthousiasme, 2000 schuurpapier, rubbing compound en polish te lijf was gegaan zag het er aalglad en professioneel uit en was het enthousiasme om zelf een complete auto in de garage te spuiten voorgoed verdwenen. Toch kun je met dezelfde technieken en een spuitbusje ongelooflijk goede resultaten bereiken, zo laat Menno zien in een praktisch artikel. En als je jezelf beperkt tot kleinere onderdelen blijft het ook leuk!
Het is begrijpelijk dat je met het koude weer van de afgelopen maanden niet graag in een tochtig schuurtje gaat zitten knutselen. Maar het mooie weer komt er weer aan, de klassieker mag langzaam uit de motteballen en misschien wilt u hem nu eens zelf klaar maken. Dan is het artikel over handgereedschap misschien interessante lectuur. Het sleutelen blijft een leuke bezigheid. Menigmaal ben ik mijn eigen gereedschap met een haakse slijper en een lasapparaat te lijf gegaan om mijn eigen speciaalgereedschap de construeren, indien nodig. Tegenwoordig heb ik iets meer respect voor het bestaande gereedschap hoewel ik nog steeds weiger om tegen een Bahco u te zeggen. Goed gereedschap is het halve werk en dit artikel verduidelijkt wat speciale items die handig zijn om te hebben.
Voor de fervente sleutelaar die nooit genoeg machines en gereedschap in zijn werkplaats kan hebben is de werkplaats van Jan Smit Powerparts een bedevaartsoort. Computergestuurde machines, Tig-lasapparatuur, een slijpbank... daar kan een liefhebber zich echt uitleven. Als je dan ook nog een rondleiding krijgt van levende legende Jan Smit (deze zingt alleen onder de douche, maar was onder andere de man achter de legendarische Kawasaki-sprintmachines van weleer)... dan voel je je als een redacteur op de Spielwarenmesse!
Maarten Wilbers
In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:
DHRC kolommen
Rover P4
Zelf onderdelen spuiten
Jilles' verzameling klassiekers
Jan Smit Powerparts
Oldtema
Janson
Speciaal gereedschap
Uit de oude doos
Uitzonderlijk speelgoed
En:
De beste kans op de leukste klassiekers en oldtimers heeft u als abonnee. Want abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet.
VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG
Uw voordeel als abonnee:
Abonneren kunt u online door hier te klikken.
U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN klassiekers en oldtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.
In een vorig artikel in uw Auto Motor Klassiek is er al aandacht besteed aan de standaard handgereedschappen. Dat is gereedschap wat eigenlijk in de basisset hoort van degene die zelf het onderhoud aan zijn of haar klassieker wil doen. Als we goed kijken naar dat soort gereedschap en het toepassingsgebied zullen we zien dat het bijna allemaal gebruikt wordt om onderdelen los en vast te schroeven. Als er een onderdeel kapot is zal het immers vervangen moeten worden en daarom moet het uit de auto gesleuteld worden. Dat zal bij het ene onderdeel gemakkelijker gaan dan bij het andere. De vraag die dan speelt is: vervang ik het onderdeel of repareer of reviseer ik het?
De animo voor ‘Plaatjes uit de Oude Doos’ is dermate populair, dat uw scribent er andermaal in is gedoken en het volgende beeld kan worden geschetst. Ziet u echter liever wat foto’s van Formule 1 auto’s of rensportwagens, laat het ons dan weten, want die zijn er ook nog genoeg...
Elke maand krijgt de Dutch Historic Rally Club in Auto Motor Klassiek ruimte voor haar rallyrubriek, deze maand is dat niet anders.
Ieder jaar komen er ongeveer 100.000 mensen naar Neurenberg om de Spielwarenmesse te bezoeken. Dat zijn winkeliers, inkopers van grote winkelketens en natuurlijk de (hobby)pers. De Messe is niet toegankelijk voor hobbyisten. In twaalf hallen à la de RAI staat al het speelgoed dat er ter wereld gemaakt wordt. Eén hal is speciaal gewijd aan modelauto’s. Auto Motor Klassiek was er vanzelfsprekend ook en bijgaand verhaal is er de beknopte weerslag van.
‘Auntie’, tante, zo werd deze statige oude dame in haar thuisland genoemd. Deze deftige, welgemanierde en stijlvolle dame was echter in haar tijd een jonge, levenslustige blom die in het naoorlogse Engeland menig hoofd op hol bracht met sensationeel moderne lijnvoering. En wat te denken van haar sportieve prestaties? Ze deed in de jaren vijftig zelfs nog een keer mee aan de Mille Miglia...
Zelf iets spuiten met een spuitbus blijft meestal een hobby-achtige bezigheid. Toch is het mogelijk om ook met een spuitbus thuis een bevredigend resultaat te krijgen. Er zijn verschillende trucjes die daarbij kunnen helpen.
‘Twintig jaar geleden bracht Jilles Groeneveld (66) uit het Noord-Friese Minnertsga samen met zijn vrouw een bezoek aan zijn zwager in Ontario, Canada. Zijn oog viel onmiddellijk op de AA-Ford pick-up uit 1929 die zijn zwager op het erf had staan. Daar hadden er ooit heel veel van rondgereden, ook in Europa. Maar inmiddels waren ze zo goed als verdwenen.
Eigenlijk is hij al jaren actief in de sprint- en dragracewereld. Bekend van zijn dragrace-bikes en andere topfuelers roert hij al meer dan een kwart eeuw in de kokers van het nitro-theater. Velen wisten van zijn diensten gebruik te maken. Zo was Jan ooit manager en dragracemonteur bij het Big Spender team van Henk Vink, die mede door zijn bouwsels wereldkampioen werd en wordt hij ook nu nog geprezen om de dragracers die hij bouwt voor onder andere Rene v.d. Berg (Top Fuel) en de 1425 cc Turbo (in ontwikkeling) voor Mike 1 Olie. De draaibanken en freesmachines staan niet stil bij Jan Smit Powerparts in Wormerveer.
Het jaar is nog maar net begonnen of het is alweer tijd voor een van de grootste Ost-Fahrzeuge onderdelenbeurs. Vanaf het jaar 1998 wordt de beurs gehouden onder de naam ‘Oldtema’. Was het ooit begonnen in Leipzig tijdens het derde weekend van oktober, zo vindt het nu twee keer per jaar plaats. Vanaf het jaar 2002 vindt de Oldtema zoals we die nu kennen plaats in Erfurt, een toonaangevende grote plaats in de voormalige Duitse Democratische Republiek (DDR)
Dit artikel over het Nederlandse merk Janson zal helaas geen compleet verhaal zijn. De informatie waar ik na veel moeite over beschik, is hiervoor nog te gering. Erg jammer, te meer omdat het mijn eigen overgrootvader was die het bedrijf heeft opgericht. Naar schatting bouwde het kleine Rotterdamse bedrijf Janssens & zoon in de eerste helft van de vorige eeuw een kleine 400 driewielige bedrijfsauto’s. Helaas is er nu, 80 jaar later, nog maar weinig bekend over dit minuscule deel van de Nederlandse automobielgeschiedenis.