Auto Motor Klassiek in augustus

Het is een eeuwigdurende discussie, zijn het schokbrekers of zijn het schokdempers? De meeste kenners zijn het erover eens dat schokdemper de juiste naam is. In het artikel in dit nummer over schokdempers (?) en vering komt de waarheid aan het licht. Strikt genomen klopt het allebei niet want de schok wordt niet gedempt door de schokdemper maar door de veren. De schokdempers dempen de daardoor ontstane trillingen en zouden dus eigenlijk trillingsdemper genoemd moeten worden. Toch is het nog maar zeer de vraag of ze enig idee hebben waar je het over hebt wanneer je bij de Kwikfit vraagt om een setje nieuwe trillingsdempers achter.
Schokkend nieuws? Niet echt, maar toch interessant. Dan is het artikel over de opening van het Louwman museum schokkender, maar in de goede zin van het woord. Want wat Evert Louwman in Den Haag gerealiseerd heeft met het Louwman museum is in Nederland nog nooit eerder vertoond. Een dergelijk grootse, meeslepende en indrukwekkende collectie auto's in een zodanig stijlvolle ambiance in een speciaal daarvoor ontworpen gebouw, dat is niet alleen voor Nederland uniek! We laten u even proeven, maar u moet toch echt zélf een keer gaan kijken!
De Mercedes-Benz G 300 Diesel is bijna net zo monumentaal als het imposante gebouw waarin de Louwman Collection is ondergebracht, zij het met een wat hogere luchtweerstand. Hoewel deze mastodont nog steeds in productie is, vanaf 1979 (!), kan niemand ontkennen dat het een echte klassieker is. Zoals het er nu naar uitziet zal het model zeker tot 2015 in productie blijven! Dat zou een productieperiode van 37 jaar betekenen, alleen dat is al een verhaal waard.
Zevenendertig jaar is natuurlijk een hele tijd, maar 100 jaar is nog een stuk langer en toch ook een feestje waard. Gefeest wordt er dan ook, het hele jaar lang al. Want het roemrijke Italiaanse merk Alfa Romeo heeft altijd zijn eigen karakter weten te behouden, ook al was het lange tijd een staatsbedrijf. Dat mag toch wel een wonder heten, en kan waarschijnlijk alleen in Italië. Vanaf het begin van zijn bestaan heeft het traditierijke merk de mooiste creaties voortgebracht, altijd voorzien van fascinerende techniek. Ik heb altijd een zwak voor het merk gehad, ook al ben ik ooit aangevallen door een valse Giulia Sprint Coupé. Jawel, met het uitbouwen van de - flinke - voorveren. Er is natuurlijk een even handige als veilige manier om de veerschotels langzaam te laten zakken met twee draadeinden die je in plaats van twee van de vier bouten plaatst. Maar dat duurt onnodig lang vond ik. Hetzelfde kon bereikt worden door op strategische punten de bokjes en een extra krik neer te zetten. In de theorie is de theorie hetzelfde als de praktijk, maar in de praktijk is het vaak anders. Met het losdraaien van de laatste bout knalde de voorveer er met donderend geweld uit en viel de Giulia Sprint Coupé van de krik én de bokjes. Ik heb nooit geweten dat ik zo snel van zitstand naar 60<\!s>km/h kon accelereren! Maar wat me nog het meest opviel was dat het me op dat moment eigenlijk bar weinig uitmaakte of er nu schokdempers of schokbrekers onder de Alfa zaten...

In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:

• DHRC kolommen
• Mercedes G 300 Turboiesel
• AJS 1926 flat tanker
• Int. Historic Tulpenrallye
• Veersystemen en schokdempers
• BMW E30-serie
• 100 jaar Alfa Romeo
• FN Sahara
• Louwman Collection
• Opel Blitz verzameling
• Oldtimers te koop