 |
||
|
||
Korting op overtochten naar Engeland |
| Abonnees van Auto Motor Klassiek hebben een streepje voor bij Hoverspeed, de snelste ferry over het Kanaal naar Engeland. Wanneer u uw overtocht direct boekt via het gratis reserveringsnummer 00800-1211.1211 krijgt u na het vermelden van uw abonneenummer of naam en adres direct 15% korting op het aan u doorgegeven tarief (afhankelijk van de tijd van de dag en de periode in het jaar). Dat kan oplopen tot een korting van tientallen euro’s per auto of motor en een of meerdere personen. Zo verdient u natuurlijk al heel snel uw abonnement op Auto Motor Klassiek terug. Vermeld daarbij wel het speciale AMK boekingsnummer: 70470. Dit aanbod geldt onbeperkt en voor het hele jaar, ook voor speciale aanbiedingen die Hoverspeed heeft. Voor informatie of een direct abonnement kunt u contact opnemen met Wilbers Publishing bv, telefoon 0315-681.326, fax. 0315-63.08.13 of email admin@amklassiek.nl • |
Gratis adverteren voor abonnees |
| Abonnees van Auto Motor Klassiek hebben het recht om één gratis advertentie per maand met kleurenfoto te plaatsen tussen de rubrieksadvertenties van Auto Motor Klassiek.
De advertentietekst mag maximaal 4 regels lang zijn (zie advertentiebon), 104 tekens (inclusief leestekens). Klik hier om u te abonneren |
| Sluit venster |
| <- Pagina terug |
|
|
| Service |
| Abonneren op AMK |
| Nabestellen van oude nrs. |
| Jaarinhoud |
| Klassiekertjes |
| Opgeven Klassiekertjes |
| Foto's Uploaden |
| Oldtimers te koop |
| Adressen |
| Oldtimerclubs: zoek, nieuw, wijzig |
| Oldtimerbedrijven: zoek, nieuw, wijzig |
| Oldtimerverzekeringen: zoek, nieuw, wijzig |
| Info |
| Advertentietarieven |
| Oplage deze maand |
| Deze Maand in AMK |
| Sitemap |
| Redactie |
| Redactie Oldtimers |
|
|
 |
|
Losse nrs: € 3,50
|
|
Auto Motor Klassiek
Postbus 10 7070 AA Ulft +31 (0)315 68 13 26 +31 (0)315 63 08 13 info@amklassiek.nl |
|
Oldtimer videos met mogelijkheid om zelf films te posten Motor Klassiek voor motorliefhebbers De Kerstman doet in kado's Art of the Chart voor traders Het Automobiel voor klassiekerliefhebbers Mobile Phone Shop voor uw mobiele telefoon |
Een warme douche van nostalgische gevoelens. Dat is deze AMK en dat kunnen we ook wel gebruiken in deze nog steeds winterse kou. Maar wat vliegt de tijd toch. Dat je nu al overspoeld wordt door een golf van nostalgie bij een Aston Martin Virage, geïntroduceerd in 1989. Toch is dat ook al weer meer dan twintig jaar geleden. De Virage is een zeer stijlvolle verpakking voor zo'n brute brok V8 geweld. Denk daarbij niet aan Detroit Iron maar aan de imposante door Tadek Marek ontworpen Aston Martin V8, voorzien van nieuwe cilinderkoppen met vier kleppen per cilinder. Het schijnt dat de Corvette-tuner Reeves Callaway zich er ook mee bemoeid heeft. De auto heeft zoveel koppel dat - zeker in afwezigheid van vrijwel alle nu gebruikelijke elektronica - een keer flink gas geven al bijna genoeg is om de bandjes op te roken. Het is een auto die niet alleen toen, maar nu nog steeds indruk maakt. En dan te bedenken dat er ook een 612 pk uitvoering was!
Wat ook altijd veel indruk maakt is de zogenaamde 'vondst'. Welke klassiekerliefhebber droomt er nu niet van 'de vondst'? Een unieke machine die door anderen niet op waarde werd geschat. In dit nummer hebben we er meer dan een. Allereerst de Volvo PV 544 van Olaf Pothoven. Hij werd aangesproken door een Zweedse man die zei dat hij in zijn schuur nog een auto had staan waar wat rally's gereden waren. Maar zoals Thomas Touw al schrijft, was u naar Zweden gereisd om naar iets te gaan kijken dat naar alle waarschijnlijkheid niet meer dan een crossauto zou zijn? Tja, je moet er wel open voor staan. Dan hebben we nog de vondst van de ontsnapte Panther. Een opmerkelijke veteraanmotor die decennia lang alle prutsers heeft weten te weerstaan en in vrijwel oorspronkelijke conditie werd gevonden.
Helaas, mijn eigen vondsten hebben mij nooit rijk gemaakt, maar wel gelukkig. Net als het sleutelen eraan. Jacques verhaalt over zijn eigen sleutelhistorie en geeft tips en ideeën. Hoewel het artikel gericht is op de beginner kun je er zelfs als gelouterde sleutelaar nog nuttige informatie uithalen. Zo was mij de ontwikkeling van de open dopsleutel en ratel helemaal ontgaan... Toch nog iets opgestoken dus. En dat terwijl ik mezelf als een echte sleutelaar zie en een gereedschapscatalogus door kan bladeren zoals een ander een spannend boek. Als jochie deed je natuurlijk niet anders dan zelf sleutelen, want het was al moeilijk genoeg de benodigde onderdelen te kunnen betalen, laat staan werkloon. Elk project hing van de gulle giften van welwillende ouders aan elkaar. Mijn eerste 'vondst' was een oude, niet lopende Sparta, samen met een vriendje. Een indrukwekkend ding voor een tienjarige, want hij had versnellingen. Met het vriendje samen, op de stoeptegels voor het schuurtje in hartje winter met verkleumde vingers aan het sleutelen.
Het werd een project dat bestond uit research en noeste arbeid. Iemand zei ons dat het misschien wel de sproeier kon zijn. Maar ja, wat is een sproeier? In een technisch boekje thuis vond ik dat het ding in de carburateur zat. Dat was al wat. Een ander zei ons dat een sproeier koperkleurig was. Dus maakten we alles van de carburateur schoon dat koperkleurig was, hoe futiel ons dat ook leek te zijn. Het had allemaal een heel typische geur, iets dat ik later zou herkennen als oude benzine. Het was een euforisch gevoel toen we daar bij die knetterende en rokende Sparta stonden. De voeten en vingers ijskoud door de sneeuw, de tweetaktrook om je hoofd en de geur van oude benzine aan de vingers worden dan verankerd in zo'n moment. Toch vreemd dan dat ik weliswaar na al die jaren nog steeds heel graag oude benzine ruik maar niet diezelfde warme gevoelens voor sneeuw en vrieskou hebt ontwikkeld... Ik heb nog steeds liever een warme douche, desnoods van nostalgische gevoelens.
In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:
DHRC kolommen
Volvo PV 544 Sport
Wabi Club Curaçao
Yesterday's motoren
Sleutelen aan uw klassieker
Jay Leno's White Steam car
Aston Martin Virage coupé
Limburgia Trophaeum
Panther Phelon & Moore
InterClassics & TopMobiel
STAR rally
En:
De beste kans op de leukste klassiekers en oldtimers heeft u als abonnee. Want abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet.
VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG
Uw voordeel als abonnee:
Abonneren kunt u online door hier te klikken.
U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN klassiekers en oldtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.
‘De Limburgers heten U welkom’ zoals aan de rand van de provincie staat, gaat misschien overal voor op, maar niet voor een brommende rallykaravaan. Dat werd in de editie van 2008 duidelijk. Kommer en kwel, een plotselinge interventie van veel stoer doende koddebeiers, resulterend in veel ellende was het resultaat. Het plezier was - niet terecht - knap vergald. Opnieuw het einde van deze echte oudtijdse rally? Nee, organisatie RREvents zocht een uitweg. Traditiegetrouw wel de start en finish in Limburg, maar daarna het verkeersluwe België in. Een meesterlijke revanche!
Het zal je maar overkomen, je bent liefhebber en verzamelaar van antieke Panther motorfietsen. Je hebt er al een paar staan. En dan komt er een langs waar je al jaren naar op zoek bent. Dat is waar elke verzamelaar van droomt. Vooral als blijkt dat-ie niet te koop is. Althans zo op het eerste gezicht dan, want later blijkt-ie opeens wel van eigenaar te kunnen verwisselen. Is verzamelen nog wel leuk of wordt het een obsessie? We vroegen het aan Patrick Vullings van Dutch Lion Motorbikes die het overkwam.
Wie de Interclassics beurs in het Maastrichtse MECC-complex verleden jaar bezocht, zal het met ons eens zijn, om succes te boeken moest zoiets niet meer gebeuren. De (ver)nieuw(d)e organisatie met gevoel voor klassiek heeft goed naar het niet malse commentaar geluisterd, zich dat ter harte genomen en er in 2010 een fantastisch feest van gemaakt! Het eeuwfeest van het Milanese Alfa Romeo kon zich geen beter begin wensen. Helemaal top!
Elke maand krijgt de Dutch Historic Rally Club in Auto Motor Klassiek ruimte voor haar rallyrubriek, deze maand is dat niet anders.
De naam Mattel is vrijwel bij iedereen bekend. De grondslag van dit grootste speelgoedconcern ter wereld zijn de poppen Ken en Barbie. Daarnaast kennen we de Hot Wheels die destijds als tegenhanger van de Matchbox modellen werden gelanceerd. Inmiddels zijn er meer dan honderd miljoen van deze modelletjes gemaakt. De naam Matchbox werd door Mattel gekocht en onder dat merk verschijnen er weer pocket-money autootjes. Maar Mattel heeft ook een Elite. Dat zijn miniatuurauto’s in de schalen 1:43 en 1:18. In dit artikel is gebruik gemaakt van foto’s van pre-productie exemplaren, die nog aan verandering onderhevig kunnen zijn.
Een déjà vu, het is en blijft een bijzonder fenomeen: de brullende motor, een heftig schuddende carrosserie, de geur van brandstof en olie en een meer dan enthousiaste coureur achter het stuur. Hij zegt me dat ik me nergens zorgen over hoef te maken, hij gaat het immers rustig aan doen: „Rijd nooit harder dan je beschermengel kan vliegen!”
Als u al wat langer Auto Motor Klassiek leest, dan kunt u zich vast nog wel het verslag herinneren over onze ontmoeting met de Wabi Classic Car Club op Curaçao. ‘t Is wel weer een tijdje geleden: 1987! Reden om de toenmalige kennismaking te hernieuwen. In ruim twintig jaar is er veel veranderd. De club is van een intiem kringetje liefhebbers uitgegroeid tot ruim honderd enthousiaste leden die samen meer dan 150 klassiekers in de stallen hebben staan..
‘Leg je melktand maar onder je hoofdkussen als je eerdaags hebt gewisseld dan verandert-ie vast wel in een muntstuk’ zei moeder vroeger. Nee, dat doen ze in Limburg anders, ‘Leg een paar muntstukken op tafel dan veranderen ze in een motorfiets’ aldus de beide eigenaren van Yesterday’s Antique Motorcycles Thijs Lempens en Geert Versleijen. De gelijkenis is treffend maar de dromen zijn totaal verschillend. De vraag blijft echter of je bij Yesterday’s te maken hebt met een museum of een museumwinkel?
De eigenaren van klassieke auto’s en motorfietsen zijn in verschillende groepen in te delen. Er zijn sleutelaars, rijders en poetsers. En natuurlijk zijn er ook combinaties mogelijk. Mensen die zowel rijden als sleutelen, of poetsen en rijden. En dan is er nog een grote groep die eigenlijk zelden rijdt maar liever restaureert. Zo geeft iedereen een eigen invulling aan zijn hobby. Iedereen in het bezit van het rijbewijs weet hoe hij moet rijden. Nu hebben klassieke voertuigen soms een gebruiksaanwijzing nodig maar in de praktijk levert dat weinig problemen op. Ook het poetsen is voor bijna iedereen duidelijk. Maar bij het repareren van de eigen klassieker wordt het al een stuk lastiger.
Jay Leno staat naast zijn knalrode stoomwagen die de firma White in 1907 maakte. Hij draagt een versleten leren jas en spijkerbroek. Zijn shirt hangt er half uit. En zijn haardos zit flink in de war. Kortom: hij ziet eruit als een gewone burger. Leno houdt een tuinslang vast, die in de auto hangt. „Je moet ‘m twee keer per dag met water vullen.”
Aston Martin had de bocht weer gehaald. De kleinste, maar fijnste nobele Britse autofabrikant, rangeerde jarenlang keer op keer op de rand van de afgrond maar werd in mei van 1988 door het Ford-concern overgenomen. Opluchting alom. Op de Birmingham Motorshow in 1988 stelde Aston Martin zijn eerste nieuwe model sinds 20 jaar (!) voor: de Aston Martin Virage... De toekomst van Aston Martin leek verzekerd.