 |
||
|
||
Gratis adverteren voor abonnees |
| Abonnees van Auto Motor Klassiek hebben het recht om één gratis advertentie per maand met kleurenfoto te plaatsen tussen de rubrieksadvertenties van Auto Motor Klassiek.
De advertentietekst mag maximaal 4 regels lang zijn (zie advertentiebon), 104 tekens (inclusief leestekens). Klik hier om u te abonneren |
| Sluit venster |
|
|
| <- Pagina terug |
|
|
| Service |
| Abonneren op AMK |
| Nabestellen van oude nrs. |
| Jaarinhoud |
| Klassiekertjes |
| Opgeven Klassiekertjes |
| Foto's Uploaden |
| Oldtimers te koop |
| Info |
| Advertentietarieven |
| Oplage deze maand |
| Deze Maand in AMK |
| Sitemap |
| Redactie |
| Redactie Oldtimers |
|
|
 |
|
Losse nrs: € 3,50
|
|
Auto Motor Klassiek
Postbus 10 7070 AA Ulft +31 (0)315 68 13 26 +31 (0)315 63 08 13 info@amklassiek.nl |
|
Auto Motor YOUNGTMER - het nieuwe tijdschrift over YOUNGTIMERS Oldtimer videos met mogelijkheid om zelf films te posten Motor Klassiek voor motorliefhebbers Het Automobiel voor klassiekerliefhebbers AMK Praktijkspecial over autoverzorging |
Iedereen is wel ergens naar op zoek. De een zoekt aandacht door met een oranje jurkje bij een WK-wedstrijd te gaan zitten, de ander zoekt de aandacht door de meest onverwachte verklaringen te bedenken vanuit zijn cel in Peru. De een zoekt zijn Vuvuzela en de ander heeft de Vuvuzela juist verstopt omdat hij rust zoekt. Het maakt niet uit wat je zoekt, maar geluk is als je vindt wat je zoekt. Dat duurt echter nooit lang en dan moet je weer naar wat anders op zoek. Zo blijf je zoekende.
Zoekt u bijvoorbeeld een passende auto bij uw nieuwe cowboy-boots, dan moet u toch zeker even een blik werpen op pagina 42. De Chevrolet El Camino zou wel eens precies kunnen zijn wat u zoekt. Opvallende styling, individualistisch, handige laadbak voor de schoenendoos en... laten we het belangrijkste niet vergeten... een dikke V8 motor!
Heeft u te weinig aan twee zitplaatsen en is u zo'n Chevrolet El Camino wat té subtiel maar spreekt het rood u wel aan, dan vindt u wat u zoekt op pagina 54. Een superbegeerlijke youngtimer van het legendarische Italiaanse merk Ferrari. De F355 GTS is een uitermate fascinerende auto. Mogelijk valt u op dat zo'n Ferrari toch ook maar twee zitplaatsen heeft. Dat klopt, maar dat vindt u vast niet erg wanneer ik u vertel dat deze felrode targa is voorzien van een 3,5 liter V8 met vijf kleppen per cilinder en een specifiek vermogen van 109 pk per liter. Daarmee accelereer je van 0 naar 100 km/h in 4,7 seconden. De topsnelheid ligt boven 295 km/h. Inderdaad, de kinderen kunnen dat stukje naar Oostenrijk eigenlijk best wel fietsen...
Toch is zelfs zo'n Ferrari op leeftijd nog een redelijk kostbare zaak, omdat iedereen er natuurlijk wel een wil hebben. Als je echt koopjes zoekt, dan is dat natuurlijk niets. Dan moet je het eigenlijk meer zoeken op een veiling. Althans, dat zou je denken. Maar dan had je niet op motorveiling van de collectie Podevijn in Aalst moeten zijn. Daar ging het meeste weg voor de absolute hoofdprijs... vreemd hoe het mensen op een veiling blijkbaar niet uitmaakt hoeveel ze betalen, als ze maar dénken een koopje te hebben gevonden...
Toch zit het geluk niet altijd in het materiële... Jacques van den Bergh zoekt in dit nummer bijvoorbeeld iets heel anders, namelijk storingen. Om precies te zijn heeft hij het over schijnbaar mysterieuze storingen die periodiek optreden. Het ultieme geluk is vaak als het je lukt zo'n mysterie op te lossen. Dat doet mij denken aan de moeder van alle storingen die ik ooit met mijn Alfa 75 Twin Spark had. Die heeft nooit meer gelopen nadat de garagehouder het klepdeksel even had verwijderd om de klepspeling even te controleren. Wel heeft de Alfa 75 nog heel veel van Nederland gezien, omdat hij door de garagehouder - de wanhoop nabij - naar specialisten kris-kras door Nederland werd gebracht om de mysterieuze storing aan het licht te brengen. Tevergeefs. Op een sombere donderdagavond werd de Alfa 75 Twin Spark voor het laatst op een aanhanger rondgereden. Terwijl de aanhanger stapvoets op een regenachtige avond een modderig zandpad op reed passeerde hij het bordje "Autosloopbedrijf"... Misschien dat de Alfa daar de rust heeft gevonden die hij zocht...
In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:
En:
De beste kans op de leukste klassiekers en oldtimers heeft u als abonnee. Want abonnees hebben Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet.
VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG
Uw voordeel als abonnee:
Abonneren kunt u online door hier te klikken.
U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN oldtimers en youngtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan.
Om succesvol te zijn en maximaal plezier te beleven in en aan de historische rallysport, zal men toch echt een cursus moeten volgen. Zaak is dan wel dat u uw opleiding krijgt bij niet alleen een ervaren navigator, maar ook eentje die kan bogen op succes. Peter Staal is er bijvoorbeeld zo een. Initiatiefnemer van de befaamde ‘7 Uren van Emmeloord’, maar ook nauw betrokken bij het uitzetten en organiseren van bijvoorbeeld zoiets als de ‘Gelderlandrit’, evenementen die jaarlijks kunnen rekenen op grote animo.
In Auto Motor Klassiek vindt u maandelijks tientallen pagina's met korte berichten over alles wat met oldtimers en youngtimers te maken heeft.
Elke maand krijgt de Dutch Historic Rally Club in Auto Motor Klassiek ruimte voor haar rallyrubriek, deze maand is dat niet anders.
We kennen Hotwheels als de kleine autootjes die je van je zakgeld kon kopen. Die speelgoedautootjes worden nog steeds bij miljoenen verkocht. Maar fabrikant Mattel heeft meer gezichten, waarvan we er één deze maand laten zien.
Hij was oorspronkelijk bedoeld om ‘s zondags mee naar de kerk te rijden en door de week een paar balen hooi te transporteren, een nieuw zadel te halen in de stad, of een pakje Marlboro en een biertje bij de Saloon. Hij werd een symbool voor mensen die zich wilden onderscheiden van de massa en hem kochten omdat hij zo mooi paste bij de stoere cowboylaarzen. De Chevrolet El Camino combineerde praktische bruikbaarheid met een stoer imago en is tegenwoordig geliefder dan ooit tevoren.
In 1994 lanceert Ferrari de opvolger van de succesvolle 348-serie. De in drie verschillende carrosserievarianten verkrijgbare F355 (Spider, GTS en GTB) is, net als zijn voorganger, voorzien van een 3,5 liter V8, maar nu met vijf kleppen per cilinder in plaats van vier. Het specifiek vermogen steeg daardoor naar 109 pk per liter. Zijn prestaties logen er niet om: van 0 naar 100 in 4,7 seconden en een top van méér dan 295 km/h. Ongekend en grensverleggend in 1994. Weet de F355 anno 2010 zijn berijder ook nog te boeien? Wij gingen er mee op pad.
Hans de Vos kon zijn ogen niet geloven toen hij na een tip bij een oudere motorliefhebber bij Malempre in Manhay België terecht kwam. Achter het huis onder een dikke laag stof van minstens een cm stond nog een heuse Saroléa Racing van 500 cc uit het begin van de jaren dertig. Een droom waar iedere verzamelaar op hoopt wanneer hij zijn zoektochten start. De motor die na een raceperiode van twee jaar naar België was gebracht, om precies te zijn naar Ramelot bij Huy (Wallonië), heeft tot 1955 nog dienst gedaan als op de weg. Daarna mocht hij uitrusten van de zware tochten en heeft hij stilgestaan tot 1980. Maar zijn werkzame leven was nog lang niet voorbij. Geen AOW voor deze Saroléa
Laurent Podevijn uit het Oost-Vlaamse Aalst was lange tijd importeur van verschillende Engelse motormerken zoals Norton en Triumph. Hij had ook een winkelruimte in de Sint Jobstraat en in mijn jonge jaren stond ik er meermaals voor de etalage.
Behalve om zijn diensten als registertaxateur wordt de hulp Auto Motor Klassiek lezer Jack van der Hoek als technisch adviseur ook regelmatig ingeroepen door diverse clubs en rallyorganisatoren. Hij is dan ook een regelrechte techneut die vanuit zijn hobby veel met klassiekers van doen heeft. Jack had de volgende tips voor de Auto Motor Klassiek lezer die nu, of in de nabije toekomst te maken krijgt met de kwaliteit van huidige moderne voertuig brandstoffen.
Niets kan het plezier van het bezit van een klassieke auto zo vergallen als een plotseling pechgeval. Na de lange en strenge winter is het weer eindelijk beter geworden en u haalt uw klassieker uit de winterstalling. De ene auto zal wat makkelijker starten dan de ander maar uiteindelijk is het zo ver: u kunt weer op pad. En dan na een half uur rijden stopt hij er mee. Wat nu?