Het allerlaatste nieuws over oldtimers en klassiekers bij Auto Motor Klassiek

Op veilingsites zoals Marktplaats en Ebay kom je merken tegen als Chuco en Gorgi Toys. Als ingewijde weet je dan waar het wél over gaat. Deze maand de eerste les voor beginnende verzamelaars.

“Iemand met een passie is een gelukkig mens,” besluit notaris Albert Volders (45) uit het Groningse Grootegast ons gesprek. Ik begrijp inmiddels wat hij bedoelt, zeker in zijn geval. Een passie voor de Tweede Wereldoorlog klinkt in eerste instantie wellicht een beetje vreemd, in Albert’s geval is het een heel ander verhaal.

Elke maand gebeurt er in de wereld van de oldtimers en klassiekers wel weer genoeg om een kleine vijf-en-twintig pagina's te vullen.

Vijftig jaar geleden is het alweer, dat de wereld werd verblijd met de legendarische Jaguar Mk II. En vijftig jaar is een reden tot een groot feest. Elders op deze planeet zijn er dit jaar al diverse feestjes geweest, hebben tijdschriften al aandacht besteed aan het Engelse fenomeen en de rest van 2009 wordt dit ongetwijfeld nog verschillende keren herhaald. Uw Auto Motor Klassiek besteedde vorige maand - nummer 4 is nog volop na te bestellen - al uitgebreid aandacht aan de historie en er kwamen ook allerlei interessante zaken aan bod zoals richtprijzen, clubs, literatuur, modellenoverzicht, onderdelenvoorziening, zwakke punten, noem maar op. In dit tweede deel van deze Jaguar Mk II special komen diverse eigenaren aan het woord. Eigenaren die al sinds jaar en dag liefhebber zijn, veelal vaak ook een deel of volledige restauratie hebben uitgevoerd en zelfs een eigenaar die zijn vrouw wilde verblijden en haar een Mk II cadeau wilde doen. Hij moest eerst wel even volledig worden gerestaureerd.

Veel klassiekers hebben spaakwielen. Bij de allereerste auto’s had je niet eens de keus om voor andere wielen te kiezen. De dichte wielen bestonden toen eenvoudigweg niet en daarom waren alle vroege auto’s uitgerust met spaakwielen. Weliswaar van hout en zonder luchtbanden. Vanaf de Tweede Wereldoorlog werden er steeds meer auto’s uitgerust met dichte wielen die met behulp van wielmoeren of wielbouten werden vastgezet. Het privilege van spaakwielen bleef voorbehouden aan de sportwagens zoals Jaguar, Austin Healey en MG maar ook niet Engelse merken maakten nog gebruik van de spaakwielen, zoals Ferrari.

Ilja van der List is op en top motorliefhebber en vooral de Italiaanse tweewielers laten hem niet los. Vorig jaar restaureerde hij een prachtige Ducati 125 Sport en zette de foto’s daarvan op zijn website www.motokick.nl. Ilja benaderde ook zustermagazine Motor Klassiek dat sinds 2005 alleen nog maar online te vinden is en wij publiceerden Ilja’s verhaal op www.MotorKlassiek.nl. En vonden eigenlijk dat de lezers van Auto Motor Klassiek dit niet mochten missen.

Het is donderdag 26 februari wanneer wij - op speciaal verzoek - aanschuiven aan de prachtige eikenhouten directie- annex vergadertafel in het hoofdkantoor van de Martin Schilder Groep, een onderneming die zich vanaf 1935 ontwikkeld heeft tot een begrip in autoland. De tafel is voorzien van koperen naamplaatjes van onder andere oprichter Martin Schilder, diens zoon Martin en nu de kleinzoon Marco. In de betreffende ruimte heerst serene rust, in de showroom en naastgelegen kantoorruimten niet. Het lijkt of er vanuit één zo’n werkkamer gedecideerd geregeerd wordt in dit circus. Niets blijkt minder waar, de Martin Schilder Groep is een familiebedrijf waar ieder zijn eigen verantwoordelijkheid heeft.

Deze maand hebbebn de lezers van Auto Motor Klassiek weer veel te melden, iets gezien, of een mooie aanwinst gefotograveerd voor de rubriek 'Verkeerd Afgelopen'.