Elke maand krijgt de Dutch Historic Rally Club in Auto Motor Klassiek ruimte voor haar rallyrubriek, deze maand is dat niet anders.

Deze maand een aantal uiteenlopende onderwerpen in deze rubriek. Van redelijk oud blik tot modellen die recent zijn uitgebracht. Zoals altijd zijn die miniatuurauto’s prima verkrijgbaar bij de speciaalzaken. Er zijn op dat gebied heel wat winkels in Nederland. Meer informatie vindt u op de sites van de fabrikanten en kunt u ook altijd vragen op ­www.bfm.vanroode@quicknet.nlEr zijn veel verzamelaars bijzonder geïnteresseerd in brandweerwagens. Soms is dat verzamelgebied nog uitgebreid met voertuigen van ambulancediensten. Op deze bladzijden een kijkje bij wat Yatming op dat gebied te bieden heeft.

De Lincoln Continental heeft al vele gedaantes gekend. Aanvankelijk was het een stijlvolle Amerikaanse interpretatie van Europees design, bedacht door gevoelsmens Edsel Ford. De Continental Mk II zette die traditie voort. Daarna was het echt Amerikaans showmanship dat de boventoon voerde. Hoe meer pracht en praal des te beter. Hoe groter en protseriger des te beter. Dit alles onder het credo ‘Big is beautiful’, maar ‘bigger is even more beautiful... ‘ De Lincoln Continental Mk V heeft het twijfelachtige record op zijn naam staan om de auto te zijn die meer verbruikte dan welke andere auto ook die het Duitse Auto Motor und Sport sinds de Tweede Wereldoorlog had getest!

Wie kent niet de boxermotor van BMW. In 1923 al kwam Max Fritz op de proppen met de R32 en geleidelijk aan werd het concept steeds meer en meer gemoderniseerd. Ook al kwam er ondertussen ook de K-reeks met viercilinder in lijnmotor, toch bleef men bij het Beierse merk steeds geloven in het boxermodel. Begin de jaren negentig kwam er grote verandering met de introductie van de ‘oil-head’, maar nog enige tijd bleef ook de ‘air-head’ ter beschikking. Het model werd ingehaald door de tijd, de milieunormen konden niet meer worden gehaald. Ondertussen zijn al deze modellen in het wereldje van de klassiekers ingetreden. Laten we ‘s één van de laatste modellen onder de loep nemen, een R80 RT uit 1988.

Wie in augustus op vakantie gaat in het Zuidwesten van America heeft keuze uit een groot aantal evenementen voor ‘Petrolheads’. U kunt bijvoorbeeld de ‘Hot August Nights’ bezoeken in Reno, Nevada. Daar komen zo’n 1000 hot rods bij elkaar in het centrum rond de casino’s. Uiteraard met bijpassende Rock ‘n Roll muziek en Elvis impersonators.

Geen duimbreedte geven ze aan elkaar toe. Iedere centimeter raceasfalt wordt bestreden. Een racedemo? Zeker, maar dan om te demonstreren dat je ook kunt winnen tijdens zo’n klassieke race. Jaap Groot, 54 jaar en Wil Doodeman, 56 jaar en tevens oude rotten in het racewereldje binden regelmatig de strijd met elkaar aan om met het mooie aantal van 19 pk’s aan het achterwiel over de finish te flitsen.

Waarom is uw auto een ‘auto’ mobiel? Omdat er door de verbranding van een lucht-benzinemengsel zuigers in beweging worden gebracht die de krukas van de motor aandrijven. Dat mengsel moet tot ontbranding worden gebracht. Meestal is daarvoor voorzien in een ontstekingsinstallatie, behalve bij zelfontbranders zoals de dieselmotor. In dit artikel aandacht voor alle onderdelen die samen de ontstekingsinstallatie vormen.

De Mini Moke startte ooit zijn leven met de bedoeling om een licht militair voertuig te worden. In de praktijk bleken de kleine wieltjes en de minimale bodemvrijheid en te grote handicap voor een off-road voertuig. Vandaar dat het minimale autootje aan de gewone burger werd aangeboden. Het duurde even, maar uiteindelijk werd de Moke een behoorlijk succes. Hij werd tussen 1964 en 1993 gebouwd en mag zich nog steeds in een warme belangstelling verheugen. De Mini bestaat dit jaar 50 jaar, de Moke 45 jaar. Een goede reden dus om eens naar een Moke show te gaan. De IM3 werd het doel... Nu nog een Moke!

Jorrit Volkers (49) uit Leeuwarden verzamelt sinds jaar en dag legervoertuigen uit de Eerste en Tweede Wereldoorlog. En dan vrijwel uitsluitend die van Amerikaanse afkomst. Voertuigen uit de laatste wereldoorlog zijn niet zo moeilijk te krijgen, eenvoudigweg omdat er veel geproduceerd en gebruikt zijn. Dit ligt anders bij voertuigen uit de Eerste Wereldoorlog. Toen draaide alles immers om lopen. Of liever gezegd: hollen en stilstaan, vanuit en in de loopgraven.

De laatste jaren hebben een flink aantal grote merken hun eeuwfeest gevierd, onder andere Mercedes, Peugeot, Rolls Royce, Cadillac, Ford, Skoda en Lancia