Auto Motor Klassiek in september

"Ik weet dat de neergang nabij kan zijn als je succesvol bent," zo lazen we in 'Elsevier, Thema Auto' van april 2008. Een waarheid als een koe. Maar het is juist de snelheid waarmee zaken kunnen veranderen die zo verbazingwekkend is. Soms van het ene op het andere moment. In de historie - en dan niet alleen van de auto - vind je daarvan tal van voorbeelden. In het klein, maar ook in het groot.
Er is geen betere manier om te ervaren hoe snel je van de top naar flop kunt gaan dan door te besluiten rally's te gaan rijden met een Jaguar XK... Soms lig je voorspoedig op een eerste plaats, de zon schijnt, lekker fris windje door de cockpit van de Open Two Seater, een goddelijke zescilindergrom en %^&#&*$... van het ene op het andere moment is de XK geveld door een mechanisch malheur. Wat te doen? XK weg en een BMW kopen? Lees de XK-rally-avonturen van Wim Broens op pagina 68 en u weet het.
Ronald schrijft over de auto-industrie van vijftig jaar geleden en ziet opmerkelijke paralellen met het hedendaagse gerommel. BMW zat zwaar in de problemen door foute modellen en een foute strategie en het scheelde niks of het was door Daimler-Benz overgenomen. Maar Herr Quandt bedacht zich op het allerlaatste moment en BMW herrees als een feniks uit de as te beginnen met de BMW 700 en in slechts een paar jaar tijd was het een succesvolle autofabrikant en is dat tot op de dag van vandaag. Andersom kan ook. Eind 1959 was er bij Borgward nog geen vuiltje aan de lucht, begin 1961 was het verhaaltje zomaar uit. In nog geen twee jaar helemaal 'kaput'.
Het merk Ford stond in de jaren na de Tweede Wereldoorlog misschien wel in de boeken als de meest saaie autofabrikant in de wereld. De Cortina, zijn sportieve successen en zijn sportieve varianten zorgden voor een ongelooflijk snelle ommekeer en opleving in het imago van de Britse tak van het merk. Omstandigheden kunnen als een donderslag bij heldere hemel veranderen. Zo kun je jaren tevergeefs op zoek zijn naar de Cortina GT van je dromen om vervolgens als je de hoop opgegeven hebt er niet een, maar zelfs twee in een paar weken tijd te vinden. Het lot is grillig en verrassend... soms heb je er geluk mee en soms pech. Heel apart nieuws was bijvoorbeeld dat het Zweedse superautofabrikant Koenigsegg - dat met 45 man 18 superauto's per jaar maakt - Saab (dat zo'n 90.000 auto's per jaar maakt met 3400 man) gaat overnemen van GM. Dat zal Christian von Koenigsegg ook niet gedacht hebben toen hij een jaar of vijftien geleden als 22-jarige begon met het in elkaar knutselen van auto's. Een Koenigsegg sportwagen accelereert in pakweg 3 seconden van 0 naar 100. Bijna net zo snel als zijn bedrijf opgestuwd wordt in de vaart der volkeren?
Ons advies: ga lekker languit op de bank, pak een lekker wijntje of een whisky en geniet van deze AMK. Daar maken we hem tenslotte voor. Je moet genieten van het moment, je weet tenslotte niet wat je te wachten staat. Niemand kan in de toekomst kijken. Behalve dan misschien Frits Kroymans een klein beetje. "Ik weet dat de neergang nabij kan zijn als je succesvol bent," zei hij in april 2008.

In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:

• DHRC kolommen

• Brandweervoertuigen in Big is Beautiful

• Morris 1300 Crayford

• Saroléa Atlantic

• Ford Cortina 1600 GT

• Stratenrace in Naarden

• 7 Uren van Emmeloord

• Buick Le Sabre

• Modeljaar 1960

• Matchless G3L restauratie, deel 2

• Rallyrijden met de Jaguar XK 140 ots

• Subaru Leone, budget classic

• Duizenden oldtimers te koop

‘Mijn Verhaal’ is onze met vaste onregelmaat verschijnende rubriek. Eentje waarbij iedere liefhebber of eigenaar van een klassieke motor of auto in de schoenen van een journalist of redacteur mag gaan staan. Stuur uw verhaal op in een min of meer leesbare vorm met wat van die hedendaagse digitale fotografieën per elektronieke post en wij proberen er wat van te maken. Deze maand is het de beurt aan Wim Broens. Over het rallyrijden met zijn Jaguar XK 140 OT.

“Ik wil nog een rondje” waren de emotionele woorden nadat burgemeester Peter Rehwinkel in de heel bijzondere DAF 555 van eigenaar en restaurateur Ronald Brons over het parcours van zijn stad had gereden. Op zaterdag 27 juni was de vestingstad Naarden veranderd in een ongekend race-Mekka. Dat had te maken met de opening van Le Petit Salon d’Automobile, een winkeltje in automobilia en memorabilia, hoogwaardige miniatuurautootjes en alles wat met de klassiekerhobby te maken heeft. Het winkeltje aan de Marktstraat is een snoepwinkel voor grote kinderen, maar eigenlijk meer een museumpje waar alles te koop is.

Wat moet iemand doen als er de wens is een klassieker te rijden die betaalbaar is, zeldzaam, onderscheidend, heerlijk om in te rijden en met weinig middelen te onderhouden is? Juist: op zoek gaan gewoon een leuke betaalbaar vehikel, die helemaal underdog is in de klassiekerwereld. Oftewel een ‘Low budget’ klassieker: de lol is er niet minder om, het verhaal erachter kan des te mooier zijn. Zoals in de vorige reportages heeft de redactie van Auto en Motor Klassiek er weer een gevonden. Veel rijplezier voor minder dan 5.000 euro, deze keer een Subaru Leone. Wat zeggen we 5.000 euro? Zeg maar 500 euro in dit geval...