 |
||
 |
Genieten Het voorwoord eindigt met: “het wordt verduveld moeilijk om niet paranoïde te zijn als iedereen achter je aan zit.” Gaat allemaal over de hebberigheid die in onze passie zo gangbaar is. En Lamborghini Miura’s. Dat maakt al veel duidelijk. In het nieuws lezen we dat Imparts ‘Draper’ gereedschap doet, dat de Hardenbergse motormarkt er weer aan komt, er gratis gekampeerd kan worden, British Cars & Lifestyle een vrouwvriendelijke beurs is en dat groot nieuws nog steeds uit de States komt. Bovendien zijn er een gratis Ami, een gratis Cortina en een bijna gratis Camaro… Daar komt er nog één van. Krullend rubber onder klassiekers en oldtimers. Jawel. In het sportkatern staan de 7 Uren van Emmeloord, zijn er geruchten over een 2e Tour ‘d Europe. Er wordt geduld gevraagd voor de Tulpenrally. Bob Akin en Rob Walker zijn overleden en gaan naar het grote Circuit in de Hemel. Het feit dat de youngtimers toch op Zandvoort komen is een waardig sluitstuk net voor de evenementenkalender. Met meer aandacht voor de techniek en de droge historie, maar met behoud van puur leesplezier is Alle aandacht naar de Mercedes 230 SL, de Pagode, het hoofdartikel in september. Met veel info in een oogopslag. Wat verder staat er één pagina vol microcars, en er passen best veel microcars op één pagina. Krijn van Trigt is de terecht trotse bezitter van een beeldschone, typisch oranje BMW 2002 tii. Een inspuiter. Freude am Fahren gaat ook op in de Botlek! Motorfietstechnisch is de Caféracer van The Motorcycle Company historisch verantwoord maatwerk. Maatwerk dat de beperkingen van een 47-jarige rug genadeloos bloot legt. Dan moet deze schoonheid maar gewoon in de woonkamer onder een spotje. Mooi!!! Ook een uitdaging: instappen in een Miura. Een echte… Woorden schieten te kort. De foto’s maken ziek van begeerte. Diefstal lijkt een zinnig alternatief… Een Renault 5 Turbo. Een van de eerste auto’s van onze hoofdredacteur. Venijnig genoeg om niet vertederend te zijn. Begeerlijk. Inzetbaar. En het is oneerlijk dat hij zo pal naast de Miura staat… Dat klein-groot verschil zit het ten opzichte van de Domiracer ook in het Parilla-racer verhaal… Horlogemakerswerk. Okay, zetten we die op de schouw boven de open haard. Voor sommige mensen is de Pontiac GTO – een anabole, megalomane Amerikaanse zwaargewicht worstelaar - het meest verwerpelijke dat er is. Maar waarom zouden auto’s eigenlijk minder dan acht cilinders en 366 pk moeten hebben? Het Austin A35 verhaal en de link met Tante Agneta maken samen met de Jaap Blanken caravan een prettige Drie Eenheid van het laatste verhaal voor de lezersbrieven en – weer Enorm Veel - klassiekertjes. Het was erg leuk om nummer 9 te maken. We hopen dat de lezers er net zoveel plezier aan beleven! |
||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||
| Niet te vergeten: De beste kans op de leukste klassiekers en oldtimers heeft u trouwens als abonnee. Want vanaf januari jl., hebben abonnees Auto Motor Klassiek een week eerder in huis dan dat de kioskbezoeker hem in de schappen ziet. VERDIEN UW ABONNEMENT NU TERUG Uw voordeel als abonnee:
Abonneren kunt u online door hier te klikken. U kunt dus veel eerder reageren op een van de DUIZENDEN klassiekers en oldtimers die maandelijks in Auto Motor Klassiek te koop staan. |
|||||||||||||||||||||||||
Development and maintenance by mlw. © Copyright 2000/2001/2002 Wilbers Publishing bv. All rights reserved.