Oldtimers bij Auto Motor Klassiek, magazine over oldtimers.
Een lederen interieur is een waardevol aspect voor de uitstraling Leder uit alle kwaliteitsklassen wordt gebeitst met aniline kleurstoffen. De verfstoffen dringen tot ca. 1 mmdiep in de huid . . Kleurnuances ontstaan doordat niet alle delen van de huid evenveel kleurstof opnemen.
Nu de MG Midget en de Austin-Healey Sprite aardig terrein winnen in de klassiekerwereld, lijkt het verstandig mogelijke kopers erop te attenderen dat zo’n klein ding ’aardig’ kan roesten. Niet zo gek natuurlijk als u bedenkt dat de ‘nieuwste’ Midget de dertig inmiddels ruim gepasseerd is… Ziet
Wij onderschatten onze lezers niet, laat dat duidelijk zijn. De Riley 4/68 en de latere 4/72, de badge engineered snellere en luxueuzere uitvoering van de Morris Oxford/Austin Cambridge moet bij een breder (lezers)publiek bekend zijn. Maar een Riley Rivièra heeft waarschijnlijk niemand ooit op een foto gezien, laat staan in levende lijve?
Omdat in deze dure tijden veel Classic Mini 1000-liefhebbers hun autootje toch wat sneller willen maken, maar dan net geen 1275 cc motortje kunnen betalen, maar tóch naar meer inhoud willen gaan, zoekt men heil in een 1098 cc. Er zijn
Een beetje snuffelend in-de-oude-doos kwamen wij een rijtestverslag tegen van een gerenommeerd maar niet nader te noemen autoblad. De nieuwe Morris Minor Traveller (een soort van rijdend tuinhuisje) was aan de tand gevoeld.
Top verkopen op de Grand Prix de Monaco Historique veiling voor de 1966 Ferrari 275 GTB / C, 1959 Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Serie I en de 1967 Ferrari 330 GTS, die verkocht voor € 2.128.000
Jeroen Wesselink is een in het Franse St.Quentin geboren ontwerper met een inmiddels al begerenswaardige internationale CV, die zijn studio in Utrecht heeft. Op een Frans boerenerf kwam hij in contact met een niet meer economisch verantwoorde, deerlijk verroeste Citroën 2CV. Hij mocht uiteindelijk de twee achterdeuren meenemen.
Veel in Europa succesvolle modellen beginnen nadat hier de productie gestopt is, een nieuwe leven ver over zee. Denk daarbij aan India, Brazilië, Argentinië, Australië. De Fiat Uno werd
Het karretje verdwijnt aan de horizon. Cooper en bemanning hebben het nakijken. Op zo’n moment zie je water branden. Toch nog maar even een tandje erbij gezet, maar kansloos. Gelukkig zien wij het karretje even later in het plaatsje Ringwood langs de weg staan. Voor een winkeltje. De – glunderende – eigenaar wil net dat winkeltje binnenstappen
Er is de afgelopen tijd onduidelijkheid gerezen over de combinatie overgangsregeling voor benzineoldtimers en bezwaar maken tegen de nieuwe regels. Voor de eigenaar van een voertuig dat voor de overgangsregeling in aanmerking komt is er goed nieuws.
Goed gereedschap is fantastisch. En hoeft niet duur te zijn. Bovendien staat het erg professioneel. Zelfs zonder dat je er iets mee doet.
Lancia Flavia Convertible - Tientallen jaren geleden was de - vorige – eigenaar begonnen aan een rigoureuze restauratie, maar verloor al doende de interesse. Sleutelen in een vochtig schuurtje is niet alles… En toen overleed-ie. De erfgenamen ruimden het huis, tuin en opstallen op en zodoende kwam de huidige eigenaar in beeld
Frederick – globaal bekend als Fred - Flintstone, maar ook bekend als Fred W. Flintstone is een overactief mannetje uit de televisieserie ‘The Flintstones’. De serie zag in 1960 het levenslicht en later ook in boekjes, stripverhalen, reclamespotjes. Fred is, als u een beetje bekend bent met het fenomeen – en anders frissen wij uw geheugen even op -, echtgenoot van Wilma Flintstone.
Door verschillende rubbermengsels, profielen en constructies verloopt het verouderen bij ieder type band weer anders. De bandenfabrikanten voegen ingrediënten aan een band toe die dit proces vertragen. Als een band vakkundig opgeslagen is dan behoudt hij tot 5 jaar nog 100 % prestatievermogen en geldt dan nog als nieuw. De maximale opslag leeftijd ligt bij 10 jaar. Daarna zou een band niet meer gemonteerd en gebruikt mogen worden.
Het is daarbij natuurlijk van belang om met het correcte gereedschap te werken. Om een 6-kantige moer los te maken gebruikt men een passende dop- of pijpsleutel met inwendig zeskant of een passend stuk ‘Metrinch’ gereedschap. Inwendige zeskanten hebben veel meer grip op boutkoppen
Als de lak er zo slecht aan toe is valt er niet veel meer te redden. Maar u kunt de lak altijd nog (laten) polijsten om een beter resultaat te krijgen. Alleen gaat het wel heel veel uren werk kosten en het blijft gokken hoe goed de lak weer bijkomt
Voortsnellend over de Britse (binnen)wegen zagen wij de hierbij geplaatste bolide (uit 1962) ineens in het plaatsje Llandeilo staan. Reden om maar even halt te houden. Een mooie, nog originele en
Het ‘oppeppen’ van de motor, hield nog steeds in dat ‘de remmen’ de Achilleshiel van het wagentje bleven. Vooral aan de voorzijde kreeg de overenthousiaste chauffeur te kampen met de zogenaamde fading en moest daarom steeds harder op het pedaal trappen om het kleine ding stil te krijgen.
Die gebaren moesten (aan)geleerd worden en bij het afrijden voor het toen ook al felbegeerde rijdiploma ook gebezigd worden. Een heel ritueel. Bij slecht weer en kou, werd het in het toch al niet zo prettig verwarmde voertuig nog frisser omdat het raampje aan chauffeurszijde helemaal naar beneden moest worden gedraaid, dan wel worden opengeschoven.
Op het eiland kost het niets, in Nederland móet daar jaarlijks dik voor betaald worden. Sinds de introductie in 1988 zijn verschillende instanties druk geweest om de overheid aldaar ervan te overtuigen dat het jaarlijkse herhalen grote flauwekul is.