<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?> <rss
version="2.0"
xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
> <channel><title>Oldtimers en Youngtimers AMK &#187; Technische Tips</title> <atom:link href="http://www.amklassiek.nl/tag/technische-tips/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>http://www.amklassiek.nl</link> <description>Oldtimers youngtimers klassiekers. Te koop Oldtimers te koop youngtimers te koop te koop klassiekers te koop. oldtimers, klassiekers youngtimers</description> <lastBuildDate>Thu, 09 Feb 2012 09:00:10 +0000</lastBuildDate> <language>en</language> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator> <item><title>Veerschotels &#8211; beetje roestig…</title><link>http://www.amklassiek.nl/veerschotels-beetje-roestig%e2%80%a6/22860/</link> <comments>http://www.amklassiek.nl/veerschotels-beetje-roestig%e2%80%a6/22860/#comments</comments> <pubDate>Mon, 25 Jul 2011 14:20:20 +0000</pubDate> <dc:creator>de redactie</dc:creator> <category><![CDATA[Techniek]]></category> <category><![CDATA[tips]]></category> <category><![CDATA[Austin-Healey]]></category> <category><![CDATA[Klassiekers]]></category> <category><![CDATA[MG]]></category> <category><![CDATA[Oldtimers]]></category> <category><![CDATA[Technische Tips]]></category> <category><![CDATA[Veerschotels]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.amklassiek.nl/?p=22860</guid> <description><![CDATA[Punt van aandacht voor de eigenaren van een MG MGB, maar ook MGA, T en Y type, Midget, Austin-Healey Sprite, 100/4, 100/6, 3000 en alle andere klassiekers die van eenzelfde veersysteem gebruik maken. De veerschotel van de voorwielophanging <a
href="http://www.amklassiek.nl/veerschotels-beetje-roestig%e2%80%a6/22860/">lees verder...</a>]]></description> <wfw:commentRss>http://www.amklassiek.nl/veerschotels-beetje-roestig%e2%80%a6/22860/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>Gebrek aan (juiste) olie…</title><link>http://www.amklassiek.nl/gebrek-aan-juiste-olie%e2%80%a6/3998/</link> <comments>http://www.amklassiek.nl/gebrek-aan-juiste-olie%e2%80%a6/3998/#comments</comments> <pubDate>Thu, 10 Mar 2011 07:47:24 +0000</pubDate> <dc:creator>de redactie</dc:creator> <category><![CDATA[Praktisch]]></category> <category><![CDATA[Klassiekers]]></category> <category><![CDATA[Oldtimers]]></category> <category><![CDATA[olie]]></category> <category><![CDATA[praktijk]]></category> <category><![CDATA[synthetische olie]]></category> <category><![CDATA[Technische Tips]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.amklassiek.nl/?p=3998</guid> <description><![CDATA[Olie is niet zomaar olie! Hoe vaak kiepert de klassiekereigenaar bij controle van het oliepeil de verkeerde olie in de motor? Moderne oliën zijn absoluut ongeschikt voor klassieke motoren en al helemaal niet wanneer zo’n motor al een aardige boodschap heeft gedaan. <a
href="http://www.amklassiek.nl/gebrek-aan-juiste-olie%e2%80%a6/3998/">lees verder...</a>]]></description> <wfw:commentRss>http://www.amklassiek.nl/gebrek-aan-juiste-olie%e2%80%a6/3998/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>Digitale momentsleutel</title><link>http://www.amklassiek.nl/digitale-momentsleutel/3131/</link> <comments>http://www.amklassiek.nl/digitale-momentsleutel/3131/#comments</comments> <pubDate>Tue, 26 Oct 2010 12:14:14 +0000</pubDate> <dc:creator>de redactie</dc:creator> <category><![CDATA[Praktisch]]></category> <category><![CDATA[Producten]]></category> <category><![CDATA[Techniek]]></category> <category><![CDATA[tips]]></category> <category><![CDATA[Gereedschap]]></category> <category><![CDATA[Klassiekers]]></category> <category><![CDATA[Oldtimers]]></category> <category><![CDATA[Technische Tips]]></category> <category><![CDATA[Youngtimers]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.amklassiek.nl/?p=3131</guid> <description><![CDATA[Voor de hedendaagse sleutelaar is de momentsleutel die ‘klik’ zegt wanneer het juiste aanhaalmoment van een moer of bout bereikt is, niet meer voldoende. Ook dat <a
href="http://www.amklassiek.nl/digitale-momentsleutel/3131/">lees verder...</a>]]></description> <wfw:commentRss>http://www.amklassiek.nl/digitale-momentsleutel/3131/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>VW Golf koppakking problemen</title><link>http://www.amklassiek.nl/vw-golf-koppakking-problemen/3051/</link> <comments>http://www.amklassiek.nl/vw-golf-koppakking-problemen/3051/#comments</comments> <pubDate>Mon, 11 Oct 2010 11:46:18 +0000</pubDate> <dc:creator>de redactie</dc:creator> <category><![CDATA[Praktisch]]></category> <category><![CDATA[Techniek]]></category> <category><![CDATA[tips]]></category> <category><![CDATA[golf]]></category> <category><![CDATA[Klassiekers]]></category> <category><![CDATA[Oldtimers]]></category> <category><![CDATA[Technische Tips]]></category> <category><![CDATA[VW Golf]]></category> <category><![CDATA[Youngtimers]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.amklassiek.nl/?p=3051</guid> <description><![CDATA[U als knutselaar aan de Volkswagen Golf weet als geen ander dat de tapeinden waarmee de cilinderkop vastgezet moet worden, op een gegeven moment ’op’ zijn. Ze rekken <a
href="http://www.amklassiek.nl/vw-golf-koppakking-problemen/3051/">lees verder...</a>]]></description> <wfw:commentRss>http://www.amklassiek.nl/vw-golf-koppakking-problemen/3051/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>Koeling: koelsysteem spoelen</title><link>http://www.amklassiek.nl/koeling-koelsysteem-spoelen/3018/</link> <comments>http://www.amklassiek.nl/koeling-koelsysteem-spoelen/3018/#comments</comments> <pubDate>Thu, 07 Oct 2010 09:40:18 +0000</pubDate> <dc:creator>de redactie</dc:creator> <category><![CDATA[Praktisch]]></category> <category><![CDATA[Techniek]]></category> <category><![CDATA[tips]]></category> <category><![CDATA[Klassiekers]]></category> <category><![CDATA[Oldtimers]]></category> <category><![CDATA[Olietemperatuur]]></category> <category><![CDATA[Technische Tips]]></category> <category><![CDATA[Watertemperatuur]]></category> <category><![CDATA[Youngtimers]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.amklassiek.nl/?p=3018</guid> <description><![CDATA[Het warme weer van de achter ons liggende periode heeft heel wat klassiekereigenaren wat bezorgd doen rondrijden. De temperatuurmeter gaf waarden aan tegen het kookpunt. Daardoor wordt ook de motorolie te warm en <a
href="http://www.amklassiek.nl/koeling-koelsysteem-spoelen/3018/">lees verder...</a>]]></description> <wfw:commentRss>http://www.amklassiek.nl/koeling-koelsysteem-spoelen/3018/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>Zelf uitlijnen</title><link>http://www.amklassiek.nl/zelf-uitlijnen/854/</link> <comments>http://www.amklassiek.nl/zelf-uitlijnen/854/#comments</comments> <pubDate>Mon, 21 Jun 2010 12:49:55 +0000</pubDate> <dc:creator>de redactie</dc:creator> <category><![CDATA[Nieuws]]></category> <category><![CDATA[banden]]></category> <category><![CDATA[Klassiekers]]></category> <category><![CDATA[Oldtimers]]></category> <category><![CDATA[Praktisch]]></category> <category><![CDATA[Technische Tips]]></category> <category><![CDATA[uitlijnen]]></category> <category><![CDATA[wielen]]></category> <category><![CDATA[Youngtimers]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.amklassiek.nl/?p=854</guid> <description><![CDATA[Het zelf uitlijnen kan, als u heel handig bent, ook met touwtjes. Het is echter een heel gegoochel om dat voor elkaar te krijgen. Vooral als u de ervaring mist. In Groot Brittannië kwamen wij echter een heel eenvoudig apparaatje tegen waarmee u dat klusje simpel kunt klaren. <a
href="http://www.amklassiek.nl/zelf-uitlijnen/854/">lees verder...</a>]]></description> <wfw:commentRss>http://www.amklassiek.nl/zelf-uitlijnen/854/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>1</slash:comments> </item> <item><title>Schroefdraad brandstofslang</title><link>http://www.amklassiek.nl/schroefdraad-brandstofslang/852/</link> <comments>http://www.amklassiek.nl/schroefdraad-brandstofslang/852/#comments</comments> <pubDate>Mon, 21 Jun 2010 12:47:20 +0000</pubDate> <dc:creator>de redactie</dc:creator> <category><![CDATA[Praktisch]]></category> <category><![CDATA[Techniek]]></category> <category><![CDATA[tips]]></category> <category><![CDATA[Benzineleiding]]></category> <category><![CDATA[Klassiekers]]></category> <category><![CDATA[Oldtimers]]></category> <category><![CDATA[Technische Tips]]></category> <category><![CDATA[Youngtimers]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.amklassiek.nl/?p=852</guid> <description><![CDATA[<h5>Enkele uitgave geleden hadden wij een waarschuwing voor u in zake ‘brand aan boord’ en hoe dit te vermijden. Een van de oorzaken is gelegen in het feit dat de ingeperste koperen leidingen in de</h5> <a
href="http://www.amklassiek.nl/schroefdraad-brandstofslang/852/">lees verder...</a>]]></description> <wfw:commentRss>http://www.amklassiek.nl/schroefdraad-brandstofslang/852/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>1</slash:comments> </item> <item><title>Spark Plugging The Classics</title><link>http://www.amklassiek.nl/spark-plugging-the-classics/849/</link> <comments>http://www.amklassiek.nl/spark-plugging-the-classics/849/#comments</comments> <pubDate>Mon, 21 Jun 2010 12:44:23 +0000</pubDate> <dc:creator>de redactie</dc:creator> <category><![CDATA[Nieuws]]></category> <category><![CDATA[Boeken]]></category> <category><![CDATA[Bougies]]></category> <category><![CDATA[Klassiekers]]></category> <category><![CDATA[Oldtimers]]></category> <category><![CDATA[Praktisch]]></category> <category><![CDATA[Technische Tips]]></category> <category><![CDATA[Youngtimers]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.amklassiek.nl/?p=849</guid> <description><![CDATA[Probeer eens nieuwe bougies voor uw klassieker te kopen… Een drama, vooral wanneer u geen instructieboekje of werkplaatshandboek meer heeft. De Britse schrijver Stan Dibson is dieper op de materie ingegaan en heeft via Panther Publishing een heel leuk boekje op de markt gebracht ‘Spark Plugging The Classics’. <a
href="http://www.amklassiek.nl/spark-plugging-the-classics/849/">lees verder...</a>]]></description> <wfw:commentRss>http://www.amklassiek.nl/spark-plugging-the-classics/849/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> </channel> </rss>
<!-- Served from: www.amklassiek.nl @ 2012-02-09 21:18:59 by W3 Total Cache -->
