Een meerderheid binnen de Tweede Kamer heeft vandaag ingestemd met de voorgenomen nieuwe MRB-regeling voor oldtimers. De VVD, PvdA, D66, SGP en ChristenUnie sloten in oktober al een akkoord over de begroting voor 2014. Vorige week kwam het draagvlak bij de grootste oppositiepartijen (CDA, SP, PVV en 50 Plus) voor een alternatief (uitstel oldtimerregeling naar 2015) nadrukkelijk aan het licht. De moties en amendementen daartoe werden echter door de Tweede Kamer van tafel geveegd.
Eerste Kamer belangrijke schakel
Deze uitkomst kwam niet als een verrassing. Ook niet bij Vrijstellingoldtimer.nl initiatiefnemer Wouter van Embden. “Dit zagen we wel aankomen. Hoewel het verzet vanuit de oppositie tegen de nieuwe regels groeiden, bleek dit niet bestand tegen het najaarsakkoord. Dus rest ons niets anders te doen dan het zetten van een belangrijke vervolgstap.” Die stap zal bestaan uit vervolggesprekken met leden van de Eerste Kamer. Daar bleken al eerder bedenkingen te zijn tegen de maatregel. “En dan met name uit kwaliteitsoogpunt.” Ook juridisch- zoals we via deze kolommen al enkele malen aanstipten- is de zaak bedenkelijk. Het Amendement van Vliet zou namelijk pas in 2015 worden geevalueerd. Daarnaast zijn drie maatregelen in vier jaar tijd disproportioneel.
Juridisch aspect
Ook advocaat Mr Tom Barkhuysen- juridisch partner van Vrijstellingoldtimer.nl- sluit zich daarbij aan. Hij sommeerde Staatssecretaris Weekers al om het 40-jaar compromis te schrappen uit het Belastingplan. En hij staat paraat om verdere acties af te kondigen. De spreekbuis van het Ministerie van Financien is echter aan vastomlijnde regelgeving gehouden. Regels, die door Europa aan Nederland zijn opgelegd. De begroting moet kloppen en vervolgens wordt gekeken waar het geld vandaan gehaald moet worden. Of de pecunia daadwerkelijk richting Staatskas vloeien is van ondergeschikt belang. En gedragsgevolgen tellen ook niet.
Mobiliteit wordt duurder
Ook ten aanzien van de accijnsverhogingen voor LPG en Diesel (resp. 7 cent en 3 cent) hield de meerderheid in de Tweede Kamer voet bij stuk. Daarbij is de brandstofprijs straks onderhevig aan het schijnargument dat inflatiecorrectie heet. Dat begrip was namelijk alleen van toepassing geweest als de brandstofprijzen en accijnzen naar beneden waren bijgesteld. Het gemiddeld inkomen in Nederland ligt namelijk al een paar jaar in de ijskast, terwijl het prijspeil in ons land gewoon stijgt. De ondoordachte besluitvorming betekent een klap voor de gehele -gemotoriseerde- mobiliteitssector. De oldtimerbezitter met een auto tussen 26 en 40 jaar ondervindt er zelfs dubbel nadeel van. Die is- bij effectuering van het 40-jaar compromis- namelijk gehouden om MRB en extra hoge brandstofkosten te betalen. Ook de bezitter van de zuinige wegenbelastingvrije auto krijgt per 1 januari 2014 met een dubbele kostenstijging te maken, vanwege de accijnsverhoging en het verval van de MRB-vrijstelling voor de kleinere zuinige auto.
Vervolg
Wat de oldtimerbezitters en -liefhebbers betreft: Wouter van Embden en zijn team geven niet op. De komende weken zal- zoals gezegd- intensief gesproken worden met leden van de Eerste Kamer. En de leden aldaar kunnen alsnog hun veto uitspreken over het Belastingplan. Een veto dat -de mobiliteitssector in het algemeen en de oldtimersector in het bijzonder- hernieuwd perspectief geeft.
Heb inmiddels een deel van mijn collectie (een stuk of 10 klassieke motorfietsen) maar verkocht. Want nu moet er in Nederlands zelfs al voor niet gebruikte motorvoertuigen worden betaald.
De belasting kost inmiddels meer dan de hobby zelf.
Waar moet dat heen?
Jammer allemaal. Waarom nou geen 60 dagenkaart voor de liefhebbers. Nu mag men geen hobby meer hebben, tenzij je je knip even open trekt.
Wat een geregeld land is Nederland geworden. Met andere woorden de regering maakt wel uit of jij je hobby mag uitvoeren. Echt zonde zo’n beperking.
ik vergeet erbij te vertellen dat ik zo een 18.000 km per jaar rij. op gas
ik ben in bezit van 9 oldtimers. helaas. zij zijn allen van voor 1970. opel b-kadett.
ik moet nu schorsen. zoek nog 1 sparta-met. dan heb ik er 5. schorsen is 1 tientje. rest vrij i.p.v. 23 euro. bah je blijft betalen.
politiek.den haag denk dat dit de op lossing is maar daar komen ze op terug vind iets wat all jaren zo is nu in eens van tafel te vegen schandalig oldtimerbezitters en -liefhebbers betreft: den haag wil macht maar uit einderlijk gaat dit hun veel geld kosten wat oldtimers zijn niet de boos doenders
nee dit gaat om belastingschuld 40000,00 dat ze via oldtimers willen terug verdienen dat is zekkers niet eerlijk jullie in denhaag maken schrulden en oldtimers worden de dupe zo zit dat kunnen jullie de staat pot niet zelf dichten je heb het ook gemaakt laat iedereen in denhaag maal een deel van hun inkommen geven nee nartuurlijk niet dat moet via de odtimers en odtimers zijn het probleem niet de belastingschruld dat is het probleem die hun gemaakt hebben in denhaag niet wij en niet de liefhebbers wat word het straks weer Vrijstellingoldtimer.nl dat moet blijven ik zeg blijf er met je pooten van af wat al jaren zo is dit is het echt probleem daar stemmen ze ook allemaal pecunia daadwerkelijk richting Staatskas vloeien is van ondergeschikt belang. En gedragsgevolgen tellen ook niet.de belastingschurld daar moeten wij voor op draaien de liefhebbers van oldtimers beetje zielig denhaag dat je dat zo moet doen he want vervuilen is een leugen want een oldtimer is een auto dat goed onder houden word dus onzin denk eerder vrachtverkeer traktors brommers schooters dat ze daar een belasting moeten gaan innen niet bij de liefhebbers die zuining zijn maar ja de staatpot die mist belastinggeld is dat niet iets wat denhaag zelf moet betalen ze hebben het ook zelf gemaakt leveren jullie maar in voor de schrulden niet wij
daar gaat me hobby, werk me de pleuris om alle belastingen te kunnen betalen welke door dit corupte cabinet zijn ingevoerd
weet geen eens wat ik nu moet in januari schorsen, mag hij in de 3 maanden wel op straat staan?
zal mijn hobby maar opzeggen en hem met pijn in het hart moeten verkopen, daar gaat me zuur verdiende geld hij zal nu geen een klote meer waard zijn,
hoop dat er van de eerste kamer nog iets van verwacht kan worden maar heb er een hard hoofd in.
stellete zakkevullers
Een auto die geschorst is mag NIET op de openbare weg. Een parkeerplaats is dus ook openbare weg.
Alle oldtimers waar binnenkort toch afstand van gedaan wordt, opstapelen op het binnenhof.
En dan kan die grote BBQ beginnen. Wie zorgt er voor het vlees en de marshmallows?
M.vr.groet
Gerrit
Jat op een of andere wijze het door hun gejatte geld wel weer terug .
Mij moet even van het hart dat als ik de mensen van de 2e kamer een net briefje mail met de vraag om nog een na te denken over deze veel te snel genomen verkeerde beslissing ik van de volgende (volksvertegenwoordigers) di bericht krijg:
Van de volgende personen wel een mail ontvangen dat het bericht niet in gelezen maar wel in de prullenbak is beland.
Dit zijn dus niet de ware volkvertegenwoordigers.
De woorden als Milieu vervuiler wil ik niet eens horen als je kijkt naar vervuiling van onze kolen centrale en onze nieuwe aanwinst van een paar centen de J.S.F.
Uw bericht is verwijderd zonder te zijn gelezen op maandag door:
Hachchi W.
Kuzu, T.
Kerstens, J.
Driesen, J.
Bergkamp, V.
Swinnen, L.
Azmani M.
Rutte, A.
Caluwé de I.
Arib K.
Vries de A. (Albert)
Hamer M.I. (Publiek)
Straus K.
Dijk van O. (Otwin)
Dikkers S.
—– Original Message —–
From: Nieuwsbrief VrijstellingOldtimer
To: martin
Sent: Monday, November 18, 2013 6:00 PM
Subject: Laatste kans om uw stem te laten horen
Betalen we dan voor dit soort volksvertegenwoordigers
Ja, dat viel mij ook op. Had ook nog een berichtje gewaagd naar alle Tweede Kamerleden. Hoeveel kamerleden hun mail wel niet ongezien wegknikkeren. Schandalig gewoon.
Jaren geleden werd er een regeling gemaakt voor het grijskenteken rijden, een ieder die hem op naam had mocht “grijs”blijven rijden. Waarom niet zo’n zelfde soort regeling mbt de oldtimers van jonger dan 40 jaar? Mijn visie hierin is dat diegene die alleen voor de goedkoopheid een “belastingvrije”oldtimer rijden er na 1 of 2 jaar al mee stoppen omdat ze vaak een oud barrel rijden en hem niet koesteren en hij er binnen een paar jaar geen apk op krijgt zonder een grote restauratie en dat willen de meeste niet want dat kost geld en is niet “goedkoop”rijden dus verdwijnt die groep, mochten ze wel restaureren dan komt er weer werkgelegenheid (minder mensen in de WW) en handel in onderdelen(BTW) en garages krijgen werk waar door er weer BTW in de staatskas vloeit.
Dit is niet correct Harco,
Ik had destijds een grijs kenteken en mocht niet grijs blijven rijden (ik ging van 60 naar 260 euro per kwartaal) en er was dus geen overgangsregeling voor particulieren en we konden gewoon betalen, net als nu.
De 2 oldtimers die ik heb gaan gezamenlijk van 0 euro, naar zo’n 4000 euro belasting per jaar, dus ik ga voor 1 januari schorsen!
Ik kan goed begrijpen dat het dagelijks oldtimergebruik een doorn in het oog is bij de heren. Maar
waar ik geen begrip voor kan opbrengen is dat de heren eerst nederland vol laten lopen met oldtimers
Ivm de prachtige regeling en dan opeens wakkerschrikken en dan zeggen dat het niet meer mag.
Wat kunnen we nog meer verwachten? Als ik een beslissing neem moet ik ook zelf verantwoording
nemen maar als land hoeft je dit niet? Als burger kun je dus nergens meer op vertrouwen en niets beginnen. Lijkt mij gewoon communisme.
De regeling is ooit bedoeld voor hobby doeleinden, voor 25+ auto’s.
Maar is volledig uitgemolken doordat mensen met die jonge oldtimers dagelijks gingen rijden ipv 5000 km per jaar recreatie. Dus nu moeten de liefhebbers bloeden, zeer sneu.
Zelf heb ik een kleine japanner op benzine, het is dus niet zo dat ik de mrb niet zou kunnen opbrengen, maar wat mij stoort is de rechtsongelijkheid mbt de overgangsregeling. Daarbij zou uit milieuoogpunt juist Lpg een voordeel moeten mogen genieten.
Ik vraag mij trouwens wel af of deze regering de kleine ondernemers die nu hun bedrijf in de oldtimer-niche voeren gered gaan worden als daar de omzet o.b.v. deze nieuwe regeling weg-ebt…
Ik ben zelf in bezit van 4 oldtimers
naast mijn dagelijkse auto’s
kever ovaal bj 55 blijft wegenbelasting vrij 200km per jaar
golf mk1 cabrio bj 84 500km per jaar
golf mk1 5 deurs bj 81 1500 km per jaar
golf mk1 3 deurs bj 83 1000km per jaar
allemaal benzine auto’s wat dus onder de kwart regeling valt
maar het gaat zo wel een dure hobby worden
ben zeker niet van plan om deze weg te doen
maar door deze economie wordt je bijna wel verplicht om ze te verkopen of weg te zetten (schorsen)
de echte liefhebber wordt weer gestraft
door gebruikers die de oldtimer alle dagen gebruikt
daar voor was de regeling niet voor in het leven geroepen toen der tijd
dat er door mensen misbruik van gemaakt zal worden was te verwachten
als ik alleen al zie wat er de laatste paar jaar aan jonge belasting vrije diesels hier heen gehaald zijn
maak ik mijn conclusie dat dit geen liefhebbers zijn maar misbruikers
laten ze die groep nu eens aanpakken door de eerste 5 jaar volledig te laten betalen
hier mee hou je vervuilende auto’s buiten Nederland
maar voel me elke dag meer genaaid door deze regering
btw verhoogt
accijns reizen de pan uit
oldtimer regeling naar de knoppen
en ga zo maar door
Je bedoelt waarschijnlijk alle W124 mercedesen waar half marokko mee rondrijd op slaolie.
Ja die hebben het inderdaad goed verneukt voor de echte liefhebber
Mijn mercedes W126 280 SE van 1981 was anderhalf jaar geleden nog een rooitje of 8 waard. Ik mag nu in mijn handen klappen als daar nog 10 % van over is
Nu dit, en bij de eerst volgende prinsjesdag wordt er waarschijnlijk besloten dat de “1 kwartaal betalen & 3 kwartalen mogen rijden – regeling” wordt omgezet naar gehele opheffing van de regeling omdat deze toch niet voldoende geld opleverde…
Lang leve Ebay: Strip je classic for cash & verhandel de rest aan de oud ijzerboer…
Het is jammer dat de echte oldtimerliefhebber hier onder lijdt die zijn of haar oldtimer voor een toerritje op de zondag wil gebruiken..
Laatst is mijn fiets gestolen. Ik begrijp niet dat iemand niet van andermans spullen af kan blijven. Zon gevoel krijg ik weer bij dit verhaal, ik voel me bestolen. Ik koop een auto met de intentie er een aantal jaren van kunnen te genieten. Ik investeer om de levensduur te verlengen . Ik investeer extreem veel in mijn hobby want het is mijn passie, mijn ziel en zaligheid. Plotsklaps komt hier nu een verandering in. Geen overgangsregeling! Schandalig! Ik heb geen keuze. Ik heb ook nog een gezin. Dit kan de gewone man niet opbrengen.
Wat een mooi verwoorde reactie, het is precies het gevoel wat ik heb.
die open europese grenzen,al die geimporteerde oldtimers voor dagelijks gebruik,wie heeft dit bedacht.De grijs kenteken regeling is al een paar jaar geleden terug gedraaid,waarom kan er dan ook geen goede oldtimer regeling bestaan dan.Nog een aantal jaar zijn er niet eens meer oldtimers.geld geld dat is nog het enigste waar de wereld om draait,alleen het woord MILIeu is al geld en grote onzin en naar het gewone volk wordt niet meer geluisterd oplichting verduistering en verkwisting Ik ben zelf in het bezit van een zeer kleine 4wd oldtimer en rijd geen 500km per jaar omdat het meestal terrein is ontkom niet aan deze heisa omdat ik in bezit moet zijn van een groene kaart om te mogen rijden.Zeer jammer dat een hobby zo geterroriseerd moet worden
Deze gang van zaken is tekenend voor de hedendaagse politiek.
En dan vinden de dames en heren politici het raar dat iedere vorm van draagvlak bij de gewone man compleet verdwijnt.
waar om niet van af 30 jaar net als bij de anderen landen zo als in duitsland horen toch ook bij de eu mij auto is 28 jaar dus ik kan hem 2 jaar schorsen dan is die ook 30 jaar ik rij op gas ik denk ook dat iedereen die er een rij van 25 of 28 ze schorsen hun toch en dan breng het niks op dat ze de diesel aan pakken dat vind ik niet erg heb zelf een golf typ 1 er bij maar die vervuil niks het is gewoon de onderhoudt die ze moeten doen en dat doen ze niet het dat durf ik voor 100% te zeggen kom maar achter mij rijden je ruik niet dat het een diesel is
Ik heb een diesel 300 w124 en die ruik je wel ben dr blij mee en trots op laten ze is op andere landen letten daar is de vervuiling vele maal groter dan wij met die paar autos vervuilen
Dit land begind me te vervelen schijt land met die corupte politiek hier