De Alfa Romeo SZ die bij de Amso garage in Rotterdam Alexander te koop staat, grijpt me nog steeds direct bij de keel. Op een goede adembenemende manier natuurlijk. Smetteloos is nummer 023 uit de serie van in totaal 1036 exemplaren De originele in beige leren hoezen gestoken documentatie zit erbij en de hele geschiedenis van de auto is bekend. Amso verkoopt de namens een goede klant. De Alfist komt zelf even langs om de historie van zijn auto toe te lichten..

Johan Dijkman (40) uit Vlagtwedde heeft een zwak voor oude Amerikanen. Zelf is hij als garagist gespecialiseerd in Ford Capri’s. Hij heeft ze in alle soorten en maten te koop staan op zijn erf en in zijn loods. Hierin staat ook nog een aantal bijzondere Amerikaanse klassiekers, dat al dan niet onder handen genomen moet worden. Ze zijn ofwel te koop ofwel blijven in zijn eigen verzameling. Een Amerikaan die hij in ieder geval zelf zal houden is zijn jongste aanwinst, een Kaiser Manhattan uit 1949.

Wie aan Terrot denkt, denkt aan heel leuke tweetakt motorfietsen. Leuke reutelende pruttelpotten met of zonder snaaraandrijving. Viertakten in de vorm van zij- en kopkleppers zijn er echter ook. Maar dat er een heuse V-twin heeft bestaan, was zelfs bij uw verslaggever niet bekend. Nog nooit maar dan echt helemaal nooit had ik er een gezien, laat staan gehoord. Was het wel Terrot of kon zoiets uit onderdelen zijn samengesteld?!

In elke auto zit olie. Ook wel zwart goud genoemd. En met de jaren wordt die benaming steeds toepasselijker, met de huidige olieprijzen in gedachten. In dit artikel zet ik alle zaken over motorolie op een rijtje. Ga je binnenkort je olie verversen dan is het verstandig dit artikel te lezen.

Cliff Jacobs is er duidelijk over in zijn mail naar de redactie. De auto van zijn vader moet in Auto Motor Klassiek komen te staan. Als hij mij vertelt dat zijn vader een originele Mitsubishi Lancer 2000 Turbo heeft ben ik het uiteraard onmiddellijk met ‘m eens.

Soms lacht het geluk je toe. Zo raak ik toevallig in gesprek met Roel van Zeelst over onze beiden MX 5-jes. Al snel verplaatst het gesprek zich naar het onderwerp motoren en mijn oren raken gespitst. Wat blijkt? Roel heeft een bijzondere hobby en bezit een ongelofelijke verzameling tweewielers en heeft daarnaast nog een eigen classic-raceteam!

De zomervakanties zitten er op, de autoliefhebber begint dus al weer uit te kijken naar de autoshows waar de nieuwe 2012 modellen voor het eerst te zien zijn.

Wie bij ons in de Lage Landen een VW treffen bezoekt, krijgt gegarandeerd een bont allegaartje te zien: de op zich al sympathiek ogende Kevertjes worden dikwijls nog eens opgesmukt met allerlei accessoires, in een fel kleurtje gespoten of voorzien van verlaagde ophangingen en getunede motoren. Deze diversiteit verklaart deels het succes van de Volkswagen als oldtimer, maar heeft ook een keerzijde: de ‘gewone’ standaard Volkswagens zijn steevast in de minderheid. Wie een ‘vintage’ VW treffen wil meemaken met enkel en alleen fabrieksoriginele wagens, moet het tot nader order buiten onze landsgrenzen gaan zoeken. In Duitsland bijvoorbeeld…

Soms komt er een nieuw miniatuurmerk op de markt, dat laat zien dat er is nagedacht over wat ze op de markt willen brengen. Geen herhaling van wat anderen al doen. Geen extreme zaken die nauwelijks de belangstelling wekken. Ottomobile uit Frankrijk behoort tot deze categorie. Ze maken naast doorsnee youngtimers ook racewagens. Maar altijd met het oog gericht op wat veel verzamelaars willen.

Iets wat ooit geweest is opnieuw opstarten, is niet altijd eenvoudig. Men vergelijkt en beoordeelt nogal gauw. De goede zaken worden zeker in de gaten gehouden en van de minder goede verwacht men dat je het beter doet. Vorig jaar waren het de mensen van de Berlaarse Oude Motoren die het aandurfden om de draad van ‘Belgium 9 Provinces’ opnieuw op te pakken. En alle deelnemers waren het er over eens, het was dik in orde. Dit jaar kwam er dus een vervolg en we waren er natuurlijk weer bij. Om het gebeuren van nog dichterbij te kunnen volgen werd ik meteen ook ingeschakeld als ‘helper’, snelle interventie en fotograaf. Dus kon ik moeilijk met een machine van voor 1960 aan de start verschijnen. Een telefoontje naar de mensen van BMW-Bornem was voldoende om meteen een R1200R Classic te versieren. Beter kon niet, met een Classic tussen de oldtimers, dat moest wel klikken

Oldtimers te koop, Youngtimers te koop, Klassieke motoren te koop. Elke maand vindt u in Auto Motor Klassiek weer duizenden klassiekers te koop.

Auto Motor Klassiek in september

Echt mooi om te zien is het niet. Zo’n kleverige troep als aardolie. Toch noemen ze het wel eens het zwarte goud. Waarschijnlijk omdat er zoveel mooie dingen mee gedaan kunnen worden. Zoals brandstof maken, of motorolie. Beauty is in the eye of the beholder, zo zeggen de Engelsen. En zo is het maar net. Motorolie op zich is dan wel weer heel mooi om te zien. Goudkleurig, doorzichtig glanzend en zo functioneel ook. Toch vond ik het minder mooi toen ik opvallend veel moest bijvullen na het olieverversen. Net als in dat reclamespotje waarin ze beton storten voor een badkamer op de bovenverdieping. “Er gaat altijd meer in dan je denkt.” Dat is precies wat ik dacht toen ik na een paar litertjes het vloeibare goud tergend traag over de garagevloer richting mijn schoenen zag kruipen. Tja, zo’n carterplug moet je er wél weer indraaien.
Een motor is je altijd dankbaar voor goede olie, vooral als het erin blijft. Maar wat is goede olie en wat betekenen al die aanduidingen? Een meer dan briljante vraag waar we in dit nummer op in gaan.
De Alfa Romeo SZ is een typische Zagato-creatie. Bij de sommige Z-carrosserieën vraag je je af wat ze daar in Milaan bezield moet hebben. Een aantal creaties van de eigenwijze Italiaanse stilist zijn zeker niet moeders mooiste terwijl anderen weer zeldzaam mooi zijn. De SZ (ES30) was in zijn tijd zo afwijkend dat de Italianen op het eerste gezicht al spraken van ‘Il mostro’ wat veel leuker klinkt, maar hetzelfde betekent als ‘het monster’. Maar toch, net als bij de beauty and the beast raak je er op een gegeven moment toch verknocht aan. Er waren er ook genoeg die op de eerste blik verliefd werden op dat eigenzinnige ontwerp. Dat is dan weer een overtuigend bewijs dat die Engelsen gelijk hebben met hun gezegde.
En wat te denken van die wrakken? “Wat is dat voor ongein om een wrak voor heel veel geld te kopen en er vervolgens nog jaren aan te sleutelen?” vraagt Rene zich af in het artikel over de zeldzame Terrot V-twin. Maar het antwoord is even logisch als duidelijk: “de kick van het restaureren!” Het is niet moeilijk om zo’n blinkende, glimmende Terrot mooi te vinden, nu hij eenmaal gerestaureerd is. Maar er zijn ook mensen die juist een poëtische schoonheid zien in een wrak in exact de staat zoals deze gevonden is. Met de roest, de ontbrekende onderdelen, de vergane bekleding, de restjes van blinkend ­chroom maar ook de stof en de vogelpoep en het bij behorende mooie verhaal. Net als de – soort van – blauwe Kaiser Manhattan, die overigens niet in de regen naar buiten mocht. Nu zal menigeen zich afvragen wat het uitmaakt, de auto is tenslotte al een roestig restauratieobject. “Maar al dat stof en die vogelpoep, dat zou er zo maar afgespoeld zijn. Ik moet er niet aan denken! Het hoort bij deze unieke schuurvondst,” aldus de gelukkige eigenaar. Restaureren is een optie, maar… er gaat altijd meer in dan je denkt. Dan hebben we het niet over beton maar over geld, tijd en onderdelen. En zou deze Kaiser er echt mooier van worden?

In de nieuwe editie van Auto Motor Klassiek:

• DHRC kolommen

• Alfa Romeo SZ

• Terrot V-twin

• Kaiser Manhattan ‘barn find’

• Zwart goud – over olie

• VW Treffen Bad Camberg

• Mitsubishi Lancer 2000 Turbo

• Youngtimerraces

• Van Zeelst racingteam

• Modeljaar 1962

• BOM veteranen tour

• Rally van de Grensstreek